Станции Московского метрополитена

В гостях у Натальи Лисицыной Николай Шумаков, главный архитектор «Метрогипротранса»

Н.Л. – Станции Московского метрополитена, построенные в годы хрущевской экономии, называют в народе сороконожками. Сороконожки – типовые станции, украшенные кафельной плиткой. А количество колонн 40. «Первомайская» – первая в Московском метро сороконожка. Мелкая колонная станция типового проекта. Почему же появились сороконожки, почему преобладала именно такая архитектура?

Н.Ш. – На самом деле это все не развитие  архитектуры. Это не зависит от того, метро это или не метро. Когда строился метрополитен в Юго-Западном административном округе, это было очень тяжелое, жесткое, отвратительное время по отношению к человеку вообще и к архитектуре в частности, поскольку строительный комплекс полностью задавил архитектуру. Такого понятия, как архитектура, уже не было. Появлением сороконожек решался чисто транспортный аспект метрополитена. Хотя нам, проектировщикам, кажется, что таких аспектов много.

Н.Л. – В октябре 1962 года был открыт южный радиус Калужско-Рижской линии. Запустили сразу 5 станций: «Октябрьская», «Ленинский проспект», «Академическая», «Профсоюзная» и «Новые Черемушки». Последние 4 – сороконожки. В 1974 году были открыты станции «Калужская» и «Беляево», тоже сороконожки. Но следующая станция после «Беляево», «Коньково», была открыта в 1987 году. Между ними 13 лет разницы, но совершенно другая архитектура.

Н.Ш. – 1987 год – начало перестройки. Тогда было иное отношение к архитектуре и к жизни. Нам казалось, что еще чуть-чуть, и мы выйдем если не на новый уровень жизни, то, как минимум, на новый уровень архитектуры. Было совсем иное время, попытки встройки в западный стиль, в мировую архитектуру. Но это переходный период, следующий шаг был сделан чуть-чуть позже. Можно сравнить станции 70-х годов с Калужско-Рижской линией. Это тоже были полумеры, полуфабрикаты. «Коньково» – это сводчатая станция. Это было благо, эта станция была сделана в очень лихой и простой архитектуре. Следующая станция «Теплый стан». Там были применены новые эффективные материалы, появилась керамика и звукопоглощение. Тем не менее, это тоже была сороконожка, хотя и с большим шагом – не 4,5 метра, а 6 метров. Там стандартные колонны. «Ясенево» – это шажок вперед, потому что впервые в метрополитене в сороконожке появилось монолитное перекрытие. Это интересно. А «Битцевский парк» – это тоже стандартная сухая сороконожка. Игра в переходном периоде дала надежду на жизнь в будущем. Так и случилось. Начало перестройки – это время другой архитектуры.

От 05 03 10

8 марта 20:32