В Москве для D5 могут построить железнодорожный тоннель между Павелецким и Ярославским направлениями

Фото: РИА Новости/Максим Блинов

Создание нового диаметра потребует сложных инженерных решений.

Рассмотреть возможность соединения двух направлений железной дороги поручил мэр столицы Сергей Собянин. Об этом заявил заммэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов. Запуск D5 завершит создание сети наземного метро, которая пройдёт через 70 районов столицы и 17 городов Подмосковья.

«На этапе построения идеологии работы будущего D5 мы столкнулись со сложностями по соединению радиальных направлений ж/д: Ярославского и Павелецкого. Единственная возможность повысить комфорт пассажиров и дать маршрут через центр — это проектирование подземного тоннеля от Ярославского до Павелецкого радиуса. Конечно, это инженерно-технически очень сложный проект, не говоря уже о его стоимости. Мэр Москвы С.Собянин дал поручение проработать такую возможность. Предстоит серьёзная научная работа и изыскание — только после этого можно будет сказать об окончательной возможности реализации D5. Коллеги из РЖД также поддерживают необходимость такой проработки D5. Окончательное решение по проекту D5 будет приниматься после проведения предпроектных работ, произведённых совместной командой РЖД, Правительства Москвы и Правительства Московской области», — сказал Ликсутов.

Первые диаметры D1 и D2 были запущены в 2019 году. В Москве ведётся строительство ещё двух веток наземного метро — D3 и D4. В рамках работ перестраивается Митьковская соединительная ветвь и строится соединительная ветка между Киевским и Белорусскими направлениями железной дороги.