Эксперт по логистике: Севморпуть не станет альтернативой Суэцкому каналу на фоне нападений хуситов

Фото: РИА Новости/Ахмед Махмуд

Из-за политической обстановки и природных условий транспортные компании не будут им пользоваться.

Страны Запада вмешаются в ситуацию и окажут давление на хуситов. Такое мнение в эфире радиостанции «Говорит Москва» высказал эксперт в экономике транспортной деятельности и логистике Андрей Голубчик.

«Давайте не будем тешить себя несбыточными иллюзиями. Что-то мне подсказывает, что объединённая Европа с Америкой сейчас в тот район подкинут флот и начнут крепко товарищам хуситам вкалывать лекарственные средства, чтобы они перестали хулиганить. Потому что никому не хочется реально нести большие убытки, связанные с обходом всей Африки. Это одна сторона вопроса.

Вторая сторона вопроса: если иностранные товарищи не любят русских, не хотят с нами иметь дел, то и плыть через Северный морской путь они тоже, наверное, не захотят. Северный морской путь в первую очередь обслуживает российские грузы. Входящие потоки, исходящие, а глобально для всего мира сегодня это не та тема. Может быть, кому-то и хотелось бы, чтобы все туда бросились. Но не бросятся: чтобы пройти по Северному морскому пути само судно, тот же контейнеровоз, любой гражданский пароход, должен иметь хоть небольшой, но всё-таки ледовый класс. А таких судов крайне мало».

На фоне бессистемных обстрелов торговых судов в Баб-эль-Мандебском проливе со стороны хуситов четыре крупнейшие контейнерные линии, в том числе мировой лидер Maersk, приостановили движение через Красное море. Это означает, что маршруты будут перенаправлены в обход Суэцкого канала через мыс Доброй Надежды, что удлиняет путешествие примерно на десять дней. От того, сколько времени потребуется для стабилизации ситуации, зависит ущерб, который она нанесет мировой морской торговле.