А. КАПКОВ: Всем добрый день. Всех приветствую. Меня зовут Александр Капков. Это программа «Город дорог». Традиционно ближайшие 25 минут будем обсуждать вопросы транспорта. Сегодня интересная тема. Мало того, что она касается метро – жизненной, я бы сказал – ежедневной темы, но и развлекательного момента. Я с удовольствием представляю нашего гостя. Владимир Титов. Владимир, здравствуйте.

В. ТИТОВ: Здравствуйте.

А. КАПКОВ: Начальник управления развития Московского метрополитена департамента транспорта Москвы – ваша должность. Но вопрос не такой серьёзный, я бы сказал, как ваша должность. Сегодня поговорим, дорогие слушатели, о музыкантах в метро. Вы слышали достаточно много новостей. Метро занимается неким регламентом действия музыкантов на территории Московского метрополитена. Именно об этом и пойдёт сегодняшний разговор. Я напоминаю наши средства связи. Прежде всего, позвольте, я звонки буду принимать чуть позже. Мы немножко сейчас поговорим, обсудим саму тему. Но, тем не менее, напомню телефон. 7373948. Код Москвы 495. Ваши SMS-сообщения и текстовые сообщения буду принимать постоянно, как вы это делаете: +79258888948 – это наш SMS-портал, и govoritmoskva.ru – наш сайт. Twitter не забывайте: govorit_msk.

Владимир, музыканты в метро. Для чего понадобилось… Мы слышали новости. Коротко напомним новости. Что метрополитен решил сделать с музыкантами?

В. ТИТОВ: Метрополитен решил легализовать выступления музыкантов на территории метро. Для этого мы выделяем 15 специально отведённых площадок, на которых 200 музыкантов или музыкальных коллективов, получивших разрешение на основе пройденного конкурсного прослушивания, смогут выступать ежедневно в определённые часы и радовать наших пассажиров, поднимать им настроение.

А. КАПКОВ: 15 площадок, 200 музыкантов или музыкальных коллективов, что в принципе одно и то же, будут выступать. У них будет какой-то график, какое-то расписание? 200 на 15 не очень размещается.

В. ТИТОВ: Конечно.

А. КАПКОВ: А кому достанется час пик, мне интересно? Это будут выбирать каким-то голосованием? Будет чарт метрополитена. Те, кто победили, те будут выступать утром и вечером, а те, кто пока только набираются опыта, будут днём выступать? Как это будет?

В. ТИТОВ: Именно час пик не достанется никому. Мы ограничим выступления музыкантов в час пик – до 10 утра и также с 17 до 20 выступлений не будет, для того чтобы не создавать помех пассажирам, потому что в первую очередь пассажирам нужно без проблем передвигаться по территории метрополитена.

А. КАПКОВ: Немного попробую сейчас перефразировать. Значит, с 10 утра до 17 часов – да, и с 20 часов и до закрытия.

В. ТИТОВ: До 22 часов.

А. КАПКОВ: До 22. Не до закрытия. Итого, соответственно, днём с 10 до 17 и вечером с 20 до 22.

В. ТИТОВ: Да.

А. КАПКОВ: В прошлом вашем ответе мне не то что понравилось... Я зацепился за слово «метрополитен решил легализовать». Раньше это было нелегально, это нарушало правила, но мы, тем не менее, видели, что это есть. Буквально пару слов: в чём-то была проблема – или от них плохо пахло, они хулиганили или что?

В. ТИТОВ: Их деятельность сейчас не регламентирована, она запрещена на территории метрополитена. И с ними активно борется полиция. Естественно, полиция не может быть в каждой точке и не может оперативно каждую минуту реагировать на появление музыкантов. Однако музыканты долго играть не могут, потому что к ним так или иначе придёт полиция и их будет прогонять. Это создаёт как раз неудобства. И пассажиры видят эти проблемы. А ведь многим пассажирам нравятся даже нелегально играющие музыканты. И видя, как их прогоняют, мы создаём какие-то конфликтные ситуации и неудобства. Плюс я общался с самими музыкантами. Они говорят, что они иногда получали упрёки со стороны пассажиров в том, что они занимаются нелегальной деятельностью. Сейчас же, легализовав их, мы эти упрёки искореним, и я надеюсь, что будут только положительные отзывы в этом проекте.

А. КАПКОВ: Слушайте, вы столкнулись с какими-то проблемами? Сейчас на какой стадии этот процесс? Вы уже отобрали эти 200 коллективов или вы сейчас в процессе? Когда это начнётся? Когда мы поймём, с какого дня, увидев музыканта, певца или какого-то исполнителя в метрополитене, мы будем твёрдо знать, что этот человек находится здесь совершенно законно?

В. ТИТОВ: Сейчас у нас с 1 марта начался этап приёма заявок для отбора на конкурсное прослушивание. Мы принимаем заявки. Для этого нужно заполнить анкету на сайте transport.mos.ru в разделе «Метрополитен» либо на сайте music.mosmetro.ru. Принимая заявки, мы потом сортируем их и выбираем 400 лучших. В анкете обязательно нужно указывать ссылку на видео- или аудиозапись своего выступления, чтобы мы смогли посмотреть, кто подал заявку. И, выбрав 400 лучших заявок, мы начинаем второй этап отбора – это уже живое прослушивание.

А. КАПКОВ: 400 заявок должны поступить. То есть есть какое-то начало 1 тура и окончание. С 1 марта и до…

В. ТИТОВ: До 21 марта.

А. КАПКОВ: До 21 марта принимаются заявки.

В. ТИТОВ: На сегодняшний день мы уже приняли более 200 заявок.

А. КАПКОВ: Более 200 заявок – это, простите меня, сегодня у нас 3 число, за 3 дня. Думаете закрыть буквально через пару дней заявки?

В. ТИТОВ: Я думаю, что первые дни самые активные. Однако я думаю, что у нас не будет проблем набрать 400 заявок.

А. КАПКОВ: Здесь важно понимать: вы закроете первый этап, когда наберёте 400, или вы будете собирать до 21 включительно, потом будете целую неделю, бедные, без выходных выбирать из этого огромного количества 400, которые будут допущены до 2-го тура.

В. ТИТОВ: Именно так.

А. КАПКОВ: Всё, я понял. Есть какие-то предпочтения по музыкальной… Получается, у вас должен быть какой-то худсовет, должно быть жюри, там должны сидеть обязательно какие-то профессиональные музыканты, которые будут оценивать мастерство исполнения, шоу-программу. Как ведётся отбор?

В. ТИТОВ: К отбору музыкантов для получения разрешения мы привлекаем департамент культуры, а именно подведомственное ему предприятие – это Московский продюсерский центр, и они уже как люди компетентные, как люди, знающие музыку как вид искусства, уже как профессионалы будут производить отбор. И на этапе отбора заявок для живого прослушивания. Также они будут давать нам рекомендации по членам жюри в конкурсном живом прослушивании.

А. КАПКОВ: Которые будут отбирать. Какие-то есть ограничения (я вернусь к первому этапу) на первом этапе? Может быть, вы сразу не приемлете музыку каких-то определённых направлений, или какие-то определённые музыкальные инструменты? Мы поняли, что абсолютно точно нужно продемонстрировать то, как вы играете, то, как владеете инструментом, то, что вы поёте, но должен ли быть обязательно сайт? Какие-то ограничения есть на первом этапе?

В. ТИТОВ: Есть единственное ограничение у нас. По репертуару мы никого не ограничиваем. Любой стиль музыки мы принимаем. Единственное ограничение: эта музыка не должна оскорблять пассажиров. В связи с этим можно сделать какие-то выводы о том, что музыка, например, с нецензурной лексикой, естественно, оскорбляет пассажиров, или какая-то очень тяжёлая музыка тоже может оскорблять пассажиров. Это будут уже решать профессионалы. Я здесь не берусь судить. Но ограничение одно: без оскорблений пассажиров.

А. КАПКОВ: Оскорбление в данном случае попадает под административный кодекс. Я думаю, здесь он точно так же работает. Это ни для кого не секрет. Например, 68-й спрашивает: «Я очень хочу поучаствовать в вашем конкурсе, но я стихи читаю», – пишет 68-й.

В. ТИТОВ: Если жюри, послушав его, решит, что это действительно великолепный исполнитель и он будет приносить радость пассажирам, он будет поднимать им настроение и пассажиры будут довольны его выступлениями, естественно, он пройдёт.

А. КАПКОВ: Хорошо. Я расширю вопрос. Только лишь в музыке вопрос? Я умею жонглировать, я показываю фокусы, талантов огромное количество. Я могу забивать гвоздь носом, и со мной всё в порядке.

В. ТИТОВ: Я думаю, что всё-таки жонглирование и другие виды представлений не будут одобрены жюри, потому что проект называется «Музыка в метро». Эти площадки для музыкантов. И, наверное, сами музыканты будут недовольны, если на их площадках будут показывать какие-то другие представления.

А. КАПКОВ: Музыканты проходят второй этап. Жюри их одобрило. Дальше что происходит?

В. ТИТОВ: Пройдя живое прослушивание… повторюсь, что оно будет проходить на площадках Московского продюсерского центра. И из 400 кандидатов будут выбраны 200. Они получат разрешение на выступления. Эти разрешения позволят им в уже ранее оговоренные часы выступать на 15 специальных площадках. И в любой момент, когда к музыканту подойдёт, например, представитель полиции, он показывает разрешение и говорит, что он выступает здесь совершенно легально. Таким образом мы решаем проблемы с нелегальными выступлениями. Все будут получать разрешения. Причём разрешения будут даваться минимум на 1 год. Это общемировая практика. И в дальнейшем мы будем повторять конкурсные прослушивания. При увеличении площадок или при повышенном спросе мы будем проводить дополнительные прослушивания и тоже выдавать разрешения.

А. КАПКОВ: То есть если я не прошёл сегодня, то я могу в следующий раз попробовать только через год?

В. ТИТОВ: Либо если у нас будет заметен большой спрос на эти 15 площадок и мы видим, что ещё больше музыкантов хочет играть, мы просто расширим количество площадок, так же как это сделано в других странах. Например, в Лондоне 39 площадок на территории метрополитена.

А. КАПКОВ: У них?

В. ТИТОВ: Да, у них. И в Нью-Йорке 25 площадок. Мы начали с 15, потому что это первый этап, для нас это новшество. И здесь не исключено, что мы будем увеличивать количество площадок.

А. КАПКОВ: На спрос вы смотрите музыкальный, не пассажирский? Если, допустим, музыкальный спрос есть. Я думаю, достаточно много будет музыкантов, которые хотят выступать в метрополитене. Хороший трафик, но ничего не сделаешь здесь. Но при этом если, допустим, пассажиры будут недовольны, мы же не сможем продолжать увеличивать количество площадок и пускать музыкантов.

В. ТИТОВ: Конечно, нет. Естественно, в первую очередь мы думаем о пассажирах. И, возможно, мы их будем спрашивать через «Активного гражданина» о том, как им выступления и стоит ли продолжать эту инициативу, развивать её дальше и увеличивать количество площадок.

А. КАПКОВ: Как узнать, как нравится конкретный исполнитель? Ведь кто-то может не понравиться публике, и нужно твёрдо понимать, что не все музыканты плохо играют, а бездарь только один. Он где-то ходит в это время с 10 до 17, где-то выступает, надо его отловить, выгнать и поставить на его место всё-таки талантливого человека. Может быть, какой-то рейтинг каждой из группы, чтобы пассажиры отмечали их как-то. Я не знаю. Что-то придумано в этом смысле?

В. ТИТОВ: У нас возможно получение обратной связи от пассажиров через обращение граждан, через портал «Наш город».

А. КАПКОВ: То есть в частном порядке?

В. ТИТОВ: Естественно, начальники станции, на которых будут эти 15 площадок, будут следить за тем, чтобы не было жалоб от пассажиров. Если жалобы такие будут, то нашим регламентом, которым мы регулируем наши отношения с музыкантами, предусмотрено при наличии жалоб от пассажиров получение предупреждений и в дальнейшем лишение лицензии. Потому что, естественно, музыкант может хорошо пройти прослушивание, но дальше он придёт, например, пьяный, и это уже ни в какие ворота не годится. Естественно, будем принимать меры.

А. КАПКОВ: 15 площадок. Мы же так их и не назвали.

В. ТИТОВ: Их можно посмотреть на сайте transport.mos.ru либо на сайте music.mosmetro.ru. Это площадки в вестибюлях либо в переходах между станциями. Такие площадки, как в вестибюлях станции «Достоевская», «Трубная», в переходе между «Трубной» и «Цветным бульваром», в переходе между «Боровицкой» и «Библиотекой имени Ленина», в вестибюлях станции «Воробьевы горы», «Маяковская», «Китай-город», «Курская», «Выставочная», «Арбатская», «Полянка» и в переходах между станциями «Театральная» и «Охотный ряд», «Театральная» и «Площадь революции», «Охотный ряд» и «Театральная» (это другой переход) и вестибюле станции «Лермонтовский проспект». Здесь сразу хотел бы отменить, что, кроме станции «Лермонтовский проспект», все остальные станции находятся внутри кольцевой линии, то есть они находятся в центре города, и как можно больше пассажиров смогут услышать.

А. КАПКОВ: По поводу пассажиров. Мне на самом деле приходят сообщения, например: «Ой, а пассажиров-то и не спросили», «А у меня поднимается настроение при отсутствии музыкантов». Какой-то пред-тест, предопрос по факту наличия музыкантов проводился среди пассажиров?

В. ТИТОВ: Перед этим мы проводили просто натурные исследования мнений пассажиров. И большинство пассажиров поддерживало эту инициативу, но только с одним условием: если она будет легализована.

А. КАПКОВ: Чтобы это просто всё цивильно, хорошо выглядело?

В. ТИТОВ: Да.

А. КАПКОВ: По поводу международного опыта. Вы упоминали Лондон, Нью-Йорк – там это всё легализовано, там точно так же есть какие-то процедуры, для того чтобы встать в метро. Потому что лично я довольно часто натыкаюсь на какие-то сообщения о том, что какие-то бешеные таланты находятся в этих подземках. Недавно в Нью-Йорке, если я не ошибаюсь, тоже было на подземке либо где-то на улице танцевали какой-то брейк-данс под песни Иосифа Кобзона. Там это всё точно так же проходит. Просто так абы кто не может встать.

В. ТИТОВ: И в Лондоне, в Нью-Йорке, в Барселоне, в Париже, в Берлине, в Торонто и во многих других мировых метрополитенах всё легализовано. Первым это начал Лондон с 2003 года. Ранее ни в одном метрополитене это не было упорядочено. Но сейчас такая тенденция, что все выступления музыкантов во всех метрополитенах упорядочены, легализованы, разрешены определёнными правилами. И, естественно, когда мы готовили наш проект, мы опирались во многом на мировой опыт, на то, как это сделано у них и брали только лучшие практики от них.

А. КАПКОВ: Когда вы перечисляли 15 площадок, слово «площадка» такое интересное. Мы потом перечислили и называли, что это переход, и вестибюль, и ещё что-то. Площадка… Звук, свет, усилители, подиум. Как-то это будет обыграно в этом смысле? Или это просто место, территория, которую можно занимать?

В. ТИТОВ: Площадки будут обозначены специальными стикерами. Это такой стикер в ширину 3 метра, в глубину 1,5 м, такой полукруг. И этот стикер будет обозначать место, на котором должен стоять музыкант. Это, опять же, практика многих городов, потому что это позволяет пассажирам сразу понять, что тот, кто на ней стоит, выступает легально. А даже если он будет выступать нелегально, к нему подойдёт начальник станции либо…

А. КАПКОВ: Спросит лицензию.

В. ТИТОВ: Да, либо полицейский, спросит разрешение и прогонит, если того не будет. Выступая на стикере, мы не предоставляем дополнительных каких-то освещений или дополнительного оборудования музыкантам, потому что в первую очередь мы ориентируемся на живую музыку. Единственное – мы позволяем музыкантам использовать звукоусилители аккумуляторного типа, потому что электричество к этим площадкам не подключено. И небольшие звукоусилители аккумуляторного типа, которые позволяют играть на достаточно громком уровне, но не превышающем санитарные нормы, то есть ниже 85 децибел. Это создано для того, чтобы а) позволить играть тем музыкантам, которые без звукоусиления вообще играть не могут, например, это клавишные инструменты, и б) это позволит музыкантам просто дольше, например, поддерживать вокал в нормальном состоянии, не надрывая голос.

А. КАПКОВ: Посмотрите, какая забота. 7373948. Мы разговариваем о музыкантах в метро. Слушайте, вы говорите «ой, не спросили пассажиров». Так давайте мы вас спросим: вы за или против вообще наличия музыкантов в метро. 1342135 – да, за, это прекрасно, что они там находятся, они поднимают настроение, они заряжают на весь день либо успокаивают после трудного, тяжёлого рабочего дня. 1342136 – нет, по каким-то причинам вам не нравится наличие ни музыкантов, ни фокусников, ни каких-то декламаторов в подземке. Вы не хотели бы их там видеть в принципе. У обоих телефонных номеров код Москвы 495.

Два вопроса, которые интересуют ещё меня. После этого сразу отдам время слушателям. Музыканты частенько выставляют шляпку, коробку, собирают денежку. Это как-то регламентировано в ваших правилах? Вы запрещаете им это делать или разрешаете?

В. ТИТОВ: Мы не запрещаем. Единственное условие – мы ставим рядом с музыкантами табличку, которая говорит о том, что их выступление абсолютно бесплатно. И все пожертвования, которые они могут принимать, носят исключительно добровольный характер.

А. КАПКОВ: То есть метрополитен злостной рукой в их шапку не залезает, не забирает какую-то комиссию?

В. ТИТОВ: Метрополитен комиссию не берёт. Это тоже общемировая практика. Нигде не платят музыканты за возможность это делать на территории метро.

А. КАПКОВ: Например, врач Алексей нам пишет, почему он против: «Я не люблю самодеятельность». Хорошо. Ещё один вопрос. 200 музыкальных коллективов и музыкантов, 15 площадок. Если я прихожу, чтобы выступить и вижу, что площадка занята, я рядом не могу встать. В этом же переходе, где-то в отдалении.

В. ТИТОВ: Чтобы не было таких моментов, мы вводим систему бронирования площадок. Это будет онлайн-система. Можно как через сайт, так и по телефону любому музыканту, имеющему разрешение. Например, через сайт он сделает это, имея свой собственный логин и пароль, свой личный кабинет. Он заходит в календарь. Представьте себе, например, как Google-календарь.

А. КАПКОВ: Любое онлайн-бронирование.

В. ТИТОВ: Да. Любое онлайн-бронирование. И там будут слоты по 2 часа на каждую площадку. Любой музыкант может выбрать не более 3 различных площадок по 2 часа в день. Это сделано для того, чтобы музыканты не играли по 10 часов в день и не снижалось качество их выступлений.

А. КАПКОВ: 63-й спрашивает: «Будет ли как-то анонсировано выступление того или иного артиста? На какой площадке, если это не будет анонсировано, то пассажир может это посмотреть?»

В. ТИТОВ: На первом этапе мы систему онлайн-бронирования собираемся делать для непосредственно музыкантов, чтобы они видели, где они могут играть, где что забронено…

А. КАПКОВ: Слушайте, я поклонник. Я хочу знать график выступления своего кумира.

В. ТИТОВ: Если возникнет такая потребность, если мы увидим, что пассажиры реально хотят видеть конкретных музыкантов на площадках, то мы откроем этот график для всех. Сейчас, например, я не вижу в этом необходимости, потому что в основном будут выступать не такие известные эстрадные музыканты.

А. КАПКОВ: Ну что вы их обижаете? У них наверняка есть свои фан-клубы.

В. ТИТОВ: Но фанаты знают, где они выступают.

А. КАПКОВ: Истинные фанаты знают. Это точно. Владимир, надевайте наушники. Давайте будем принимать звонки. Ещё раз напоминаю наш телефон. 7373948. Здравствуйте, слушаем вас. Алло.

СЛУШАТЕЛЬ: Алло.

А. КАПКОВ: Да, добрый день.

СЛУШАТЕЛЬ: Меня зовут Виктор Михайлович. Скажите, пожалуйста, вам не кажется, что метро надо заниматься своими прямыми обязанностями. В метро Новогиреево я уже год хожу мимо заброшенных строительных конструкций, где всё ободрано. Полгода назад ремонт закончился. Когда это безобразие прекратится? Надо думать не о музыкантах, а об удобстве для москвичей.

А. КАПКОВ: «Когда прекратится ремонт?», – вы спрашиваете, да?

СЛУШАТЕЛЬ: Спасибо.

А. КАПКОВ: И вам спасибо. Кстати говоря, у нас была недавно программа про ремонт вестибюлей Московского метрополитена. Там мы об этом всём говорили. Вам сказали, что вы не тем занимаетесь.

В. ТИТОВ: На самом деле мы в первую очередь занимаемся тем, что мы обеспечиваем безопасность в метрополитене и комфорт пассажиров. И проект «Музыка в метро» – это не главный проект в метрополитене.

А. КАПКОВ: Абсолютно точно.

В. ТИТОВ: Это просто второстепенный проект. Но он тоже позволяет повысить нам качество общественного транспорта и сделать более дружелюбным общественный транспорт. Всё-таки у нас есть задача по повышению уровня этого общественного транспорта. И поэтому он выполняется.

А. КАПКОВ: В любом случае музыканты есть. Вам не нравится, что они нелегальные – простите, пожалуйста, либо мы их выгоним вовсе, либо мы сделаем этот процесс цивилизованным. Кстати говоря, о процессе в целом результаты нашего голосования таковы: 57% выступают за то, чтобы выступали музыканты. Выступают за то, чтобы видеть музыкантов, которые выступают в подземке как на своём месте. И 43% против этого. Большинство? Большинство. Здесь не поспоришь. Поэтому мне, честно говоря, будет даже трудно комментировать любой звонок, который скажет: я не хочу их видеть вообще. Другие хотят. 7373948. Давайте ещё пару звонков послушаем. У нас тем более на это есть время. Здравствуйте. Слушаю вас. Алло.

СЛУШАТЕЛЬ: Здравствуйте. Вы знаете, это невозможное что-то было. Они вскакивали в вагон с барабанами. Это было 140 децибел. Я с ума сходила. Меня било по башке. У меня мигрень. Я ехала еле-еле.

А. КАПКОВ: Сейчас будет лучше, как вы думаете?

СЛУШАТЕЛЬ: Это ад какой-то. Я считаю, что это абсолютно неправильно, абсолютно не дело, чтоб музыканты играли в метро. Займитесь делом, ради Бога. Не надо этой ерунды придумывать. Если будут бить людям по голове…

А. КАПКОВ: Вы хотите, чтобы вообще запретили?

СЛУШАТЕЛЬ: Я хочу, чтобы запретили вообще.

А. КАПКОВ: Хорошо. К сожалению, вас меньшинство. Я не знаю пока, стоит ли ориентироваться на меньшинство. Результаты голосования вы только что видели.

В. ТИТОВ: У нас не будет разрешена игра музыкантов в вагонах. Игра будет только на специальных площадки. Когда мы выбирали площадки, мы их опробовали вместе с музыкантами, чтобы они не создавали неудобств пассажирам. И мы не просто так ограничиваем громкость выступления 85 децибелами. И мы будем следить за этим. Потому что нам важно, чтобы это не приносило дискомфорт пассажирам.

А. КАПКОВ: Вы опробовали. Расскажите же об этом. Все же видели наверняка, как вы это делали. Я тоже видел. Не буду рассказывать. Сами давайте.

В. ТИТОВ: Здесь есть две истории. Про апробацию, про которую я говорил, – это речь шла…

А. КАПКОВ: Давайте про того человека, который просто собрал миллионы в вестибюле. Это было на «Библиотеке имени Ленина».

В. ТИТОВ: Это было на переходе между «Боровицкой» и «Библиотекой имени Ленина». Григорий Лепс выступил. Он очень помог нам в анонсе этого проекта. Мы ему очень благодарны. И вы можете посмотреть ролик о том, как он выступил. На Youtube уже выложен.

А. КАПКОВ: Григорий Лепс выступает в метро. Я думаю, если вы наберёте, обязательно попадёте на это выступление. 7373948. Заключительный звонок. Здравствуйте, алло.

СЛУШАТЕЛЬ: Алло. Добрый день. Вы знаете, по поводу количества процентов за и против. Я думаю, что сейчас в Москве москвичей меньше, чем приезжих. Поэтому отсюда такой процент.

А. КАПКОВ: Вы участвовали в голосовании?

СЛУШАТЕЛЬ: Я участвовала в голосовании. Дело в том, что я могу сказать, что в метро люди едут с разным настроением, едут с разным здоровьем. И этот бесконечный шум… Люди едут со своими проблемами. И этот бесконечный шум будет – это просто раздражение.

А. КАПКОВ: Я не понимаю, почему бесконечный шум. Откуда бесконечный шум? Если вам нравится, вы остановились, послушали, поснимали на телефон, записали, купили диск у него. Если вам не нравится – вы прошли мимо. Это из серии «Вам не нравится слушать какие-то программы, но вы что-то звоните и слушаете. Есть другая волна». Это извечная проблема. На самом деле я рад, что будет всё легализовано и окультурено. Потому что музыканты – это таланты. И им нужно давать площадки. Владимир Титов, начальник управления и развития Московского метрополитена департамента транспорта Москвы, рассказал нам о том, как это будет реализовано. Владимир, спасибо вам большое.

В. ТИТОВ: Спасибо.

А. КАПКОВ: Удачи. Всего хорошего. И всем хорошего настроения. Это был «Город дорог». Меня зовут Александр Капков. Пока.