В.КАРПОВ: Сейчас Андрей Литвинов с нами на связи, здравствуйте. Андрей Александрович, наверняка из той информации, которая просочилась в СМИ, вы составили для себя какую-то картину, что же именно произошло, вот по результатам двух дней размышлений. Ваша версия?

А.ЛИТВИНОВ: Версия ту-ту, чем дальше мы говорим об этом, тем больше версий. Факт налицо, что погода была плохая, что надо было уходить на запасной аэродром и ждать там погоду. Думаю, что здесь ошибка экипажа.

В.КАРПОВ: То есть о каких-то технических неисправностях (эта версия по-прежнему рассматривается) вообще может идти речь?

А.ЛИТВИНОВ: Ну, маловероятно, в Дубаи очень новые самолёты и очень хорошая авиация, они не жалеют денег на развитие авиации, и самолёты все с завода, новые. Поэтому предположить, что случилась какая-то поломка, которая привела к этой трагедии, маловероятно.

В.КАРПОВ: Вы как-то взаимодействовали с аэропортом в Ростове-на-Дону? Знаете его особенности? Потому что сегодня появилась информация, что взлётно-посадочная полоса там как будто бы не очень.

А.ЛИТВИНОВ: Аэропорт в Ростове-на-Дону такой же допотопный, как и многие аэропорты в России, которые по-хорошему вообще надо закрыть и сделать по-новому. А в Ростове-на-Дону – там вообще полоса горбатая, там посередине полосы горб. Так как мы неприхотливые лётчики, летаем везде, всегда, и на разные аэродромы, и на разных самолётах, то вот иностранцы, они, конечно, попадая в наши условия, вот переживают такие неприятности.

В.КАРПОВ: Это может как-то косвенно влиять на принятие решения экипажем заходить на посадку или нет? Вот именно особенности взлётно-посадочной полосы.

А.ЛИТВИНОВ: Ну полосы нет, либо он изначально не летит на этот аэродром, если он не уверен, что безопасно выполнит полёт, а если он уже прилетел, то, конечно, он будет пытаться сесть на этот аэродром. Но так как экипаж дубайского самолёта впервые производил посадку в Ростове, думаю, что они были очень неприятно удивлены вообще всем, что там творилось: и ветер, и дождь, и полоса горбатая.

В.КАРПОВ: При заходе на посадку командир экипажа видит вообще, какая полоса, насколько она ровная или нет?

А.ЛИТВИНОВ: Конечно, видит. Это видно и на схемах аэродрома, что полоса там горбатая. А у нас одна горбатая, другая раздолбанная, из третьей торчит бурьян – вот такие полосы у нас в России. Вот в Дубаи только нефть добывают, а полосы все хорошие, а у нас не только нефть: и лес, и бриллианты, всё что угодно – а полос нет.

В.КАРПОВ: И что касается заявлений относительно бортовых самописцев, наверняка вы их тоже видели, как полагаете, удастся ли восстановить истинную причину авиакатастрофы?

А.ЛИТВИНОВ: Думаю, что причина будет установлена, даже не сомневаюсь. Самописцы хоть и повреждены, но не до такой степени, чтобы нельзя было прочесть информацию, поэтому думаю, что в ближайшее время будем знать.

В.КАРПОВ: Спасибо. Это был Андрей Литвинов, лётчик, командир аэробуса А320.