• "Подъём" от 10.06.2015

    10:00 Июнь 10, 2015

    В гостях

    Максим Ликсутов

    Заместитель мэра Москвы, глава департамента транспорта Москвы


    С.ДОРЕНКО: 9 часов 6 минут. Среда, 10 июня. Здравствуй, великий город! Здравствуйте все! Это радио «Говорит Москва». Говорит Москва! Анастасия Оношко - ведущая этой программы! Здравствуйте, Анастасия!
     
    А.ОНОШКО: Сергей Доренко! Доброе утро!
     
    С.ДОРЕНКО: 2 человека погибли при пожаре в Витебском Доме-интернате для престарелых, горит Витебский Дом-интернат. Горел вчера трамвай на Варшавке. «Сильно камуфлировал дымом», - пишет нам 92-ой. Как мы знаем, сгорел бомбардировщик ИЛ-95. Горит бензин, масло под Киевом. Страшно.
     
    А.ОНОШКО: Тут бы России взять да выслать самолёт МЧС да помочь.
     
    С.ДОРЕНКО: А мы уже предложили, ты просто не в курсе.
     
    А.ОНОШКО: Они уже отказались, я знаю, конечно.
     
    С.ДОРЕНКО: Имея в виду нелепость украинцев. Они сожгли 10 пожарных машин! Имея в виду их нелепость и безрукость, мы попросили: «Разрешите, мы погасим», они говорят: «Нет, нет, мы суверенные, нам американцы погасят». Горит Витебский Дом-интернат, горел трамвай на Варшавке, позавчера горела фура у Королёва, бомбардировщик сгорел, пожары кругом. Почему, объясни мне!
     
    А.ОНОШКО: В силу разных обстоятельств.
     
    С.ДОРЕНКО: Ну, плюс 20, не было плюс 40.
     
    А.ОНОШКО: Температура не имеет значения. Дома-интернаты изношены, я так думаю, это электричество, короткое замыкание, изношенная проводка.
     
    С.ДОРЕНКО: Это зимой, когда кипятильники и электронагреватели, электричество сейчас не перенапрягается, у них нет кондиционеров. Почему сейчас-то горит? Зачем ты делаешь бровями, когда ты не знаешь Фэн-шуй.
     
    А.ОНОШКО: Может, это был какой-нибудь летний домик?
     
    С.ДОРЕНКО: Ну, спроси меня, ну пожалуйста!
     
    А.ОНОШКО: Сергей, почему??? Доколе?!
     
    С.ДОРЕНКО: Потому что стихия огня. Я обещал вам заменить Джуну? С тех пор, как Джуна перекинулась.
     
    А.ОНОШКО: Мы же Хирурга назначили.
     
    С.ДОРЕНКО: Хирург в верхах, а я народный целитель. Хирург будет Джуной для Кремля, а я буду Джуной для народа. Сейчас стихия Огня, мать! С 5 мая по 5 июля стихия Огня, ничем не сдерживаемая, потому что потом с 5 июля по 5 августа будет Земля, как последний месяц любой стихии.
     
    А.ОНОШКО: И что нам ждать?
     
    С.ДОРЕНКО: Полегче пойдёт дело. А с 5 августа уже металл, мать! Это к деньгам! Металл! К деньгам и магическим знакам.
     
    А.ОНОШКО: Хорошо.
     
    С.ДОРЕНКО: К войне. Металл, что такое? Металл разящий меча, металл разящий снаряда, так же металл магических знаков, крестиков, звёзд Давида.
     
    А.ОНОШКО: А там, дайте угадаю, уже Вода идёт в сентябре.
     
    С.ДОРЕНКО: Вода? Вода-то зимой. 5 стихий всего, ну что ты?! Оказывается, сегодня День рождения Глазунова.
     
    А.ОНОШКО: Ему, между прочим,
     
    С.ДОРЕНКО: 85 лет. Я предлагаю ничем больше не заниматься, а только создать секту долгожителей. Я это предлагал на полном серьёзе Познеру. Секту долгожителей!
     
    А.ОНОШКО: А Вы бы её возглавили?
     
    С.ДОРЕНКО: Нет, он бы её возглавил. Я мог бы быть начштаба! Координатором каким-то.
     
    А.ОНОШКО: А возглавил бы Познер?
     
    С.ДОРЕНКО: Нет. Ну, теперь, оказывается, что Глазунов.
     
    А.ОНОШКО: Потому что он старше?
     
    С.ДОРЕНКО: Потому что Глазунову 85. Ты ж сказала! А Познеру какие-то несчастные 81. Он мальчишка! Познер будет бегать за пивом.
     
    А.ОНОШКО: Познер ещё учился ползать, когда…
     
    С.ДОРЕНКО: Глазунов уже онанировал!
     
    А.ОНОШКО: Нет ещё.
     
    С.ДОРЕНКО: А, хорошо. «Илья Сергеевич, - спрашивает его АиФ, - как Вам это удалось?» Окаменелые его останки исследуют с микроскопом и говорят: « Илья Сергеевич, в Вас всё ещё теплится разум! Как Вам это удалось?» Разум вот этот Ильи Глазунова рёк: «Скажу так, в Советское время меня травили». Боже, как мне это неприятно.
     
    А.ОНОШКО: Начинается.
     
    С.ДОРЕНКО: Глазунов живёт на комплексе обид. Он такая постоянно истерзанная жертва.
     
    А.ОНОШКО: Он за правду?
     
    С.ДОРЕНКО: Он некое воплощение-метаморфоза истерзанной Руси. Глазунов – он такая истерзанная врагами русская баба. Можно скажу, как над ним издевались? В Советской время меня травили за то, что я не помогаю своими работами строительству коммунизма! А после перестройки и развала СССР я надеялся, что для меня настанут новые времена, когда я буду более свободен в жизни и творчестве, оказалось, совсем по-другому. В советское время были хоть какие-то лазейки и помощь от одиночных государственных людей, ценящих мою борьбу гражданина и художника. Сегодня, несмотря на всю демагогическую болтовню»… На кого это он намекает?
     
    А.ОНОШКО: Да, Сергей, на кого это? Кого он слушает по утрам?
     
    С.ДОРЕНКО: На кого это? Как это? Мне кажется, что это могут быть ненадлежащие чувства, какие Глазунов испытал. «У нас открывается дорога тем, кто работает на разрушение. Если кому-то нравится любимую женщину изображать в виде чёрного квадрата, это их собачье дело».
     
    А.ОНОШКО: Это он в споре внутреннем ещё с теми, кто в начале 20 века.
     
    С.ДОРЕНКО: Я не могу, я в пополаме, ребята! Илья Сергеевич Глазунов, потрясающий! Чувак, который должен был где-то в подвале разрисовывать матрёшек, сделался художником, позор для русской художественной школы – Илья Глазунов! Перец! Что-то рассказывает про искусство, я просто в пополаме! «Конфликт на Украине»… - он рассуждает о геополитике. Дедушка Глазунов, возглавьте тоталитарную секту долгожителей, вот это охренительная тема, какую котлетку скушать, сколько раз какать – вот Ваша тема! Прекратите хренью заниматься. Он о политике рассуждает.
    Сегодня будет Ликсутов. Товарищи, что касается визита Ликсутова. Я хотел бы, чтобы вы подготовили вопросы, но не выплюхивали мне сейчас. Вы его, этот вопрос, приготовьте, запишите, а то забудете – я знаю про вас всё, а потом, когда придёт Ликсутов, после 10, вы такие опаньки! Копите яд! У вас есть час. И когда Ликсутов придёт, вот тогда тратататата, тратататата. Понятно, да?
     
    А.ОНОШКО: Да!
     
    С.ДОРЕНКО: Дальше поехали. Смотрите, какие вопросы: «Всё разворовано без нас!» Ха-ха.
     
    А.ОНОШКО: Всё одно и то же.
     
    С.ДОРЕНКО: «Про какую нелепость украинцев сейчас рассказывает Сергей?» - говорит «Снегирь в трусиках». Нелепость обычная, горел бензин под Киевом, они пошли тушить пожар, а сожгли одну за одной 10 пожарных машин. У них оперативная память, как у курицы, 3 мин, они сжигают одну пожарную машину, немедленно подъезжает следующая, и они говорят: «Туда, туда!», и она сгорает к чёртовой матери, и так 10 раз!
     
    А.ОНОШКО: Не надо забывать, что украинцы – это мы, и наоборот. Фактически, мы смеёмся над собой.
     
    С.ДОРЕНКО: Украинцы – это не мы! Сидели со мной эти украинцы на 1 канале. Я им говорю: «Мы же одно и тоже!» «Позвольте, - мне говорит украинец, - вы угрофинны, вы нам не браться по крови».
     
    А.ОНОШКО: А Вы им так, сразу на угрофиннском.
     
    С.ДОРЕНКО: Я говорю: «Я-то не угрофинн». «Вы-то, конечно!» Я: «И чё дальше? У нас таких здесь, знаете, сколько?» Есть, конечно, и угрофинны, мы их стыдимся.
     
    А.ОНОШКО: Нет, мы их пестуем и любим. У нас тут один возглавил.
     
    С.ДОРЕНКО: Наоборот? А у тебя носяра угрофиннский!
     
    А.ОНОШКО: У меня? У меня угрофиннского нет. Я вот собираюсь сдать анализ.
     
    С.ДОРЕНКО: Мордовский нос у тебя. Можно я поговорю про Князя Владимира?
     
    А.ОНОШКО: Конечно.
     
    С.ДОРЕНКО: Теперь будут искать новое место.
     
    А.ОНОШКО: Мы затаились с надеждой. Он сползёт и упадёт, если его поставить…
     
    С.ДОРЕНКО: Ну, сползёт и сползёт, что тебе-то? Не на тебя же сползёт.
     
    А.ОНОШКО: Я против! На меня, я там гуляю каждый день.
     
    С.ДОРЕНКО: Он же ползти будет вниз.
     
    А.ОНОШКО: Я внизу и гуляю.
     
    С.ДОРЕНКО: Мать, так выбери другое место, что за капризы! Как тётя в трамвае, которая выставила ногу и не даёт никому выходить, Настён.
     
    А.ОНОШКО: Да.
     
    С.ДОРЕНКО: «А Вы не хотите подвинуться?» «Я стою здесь с первой остановки!» «Тварь, ты мешаешь всем!» Ты можешь не гулять внизу Князя Владимира?
     
    А.ОНОШКО: Он же упадёт, мне жалко! Это будет плохое знамение!
     
    С.ДОРЕНКО: А ему как жалко! Ему жалко на тебя падать, но придётся! Российское военно-историческое общество, инициаторы постановки памятника Святому Князю Владимиру, обратились… Святому Князю почему-то написали с маленькой буквы, даже стыдновато за источник, мне кажется, Российское военно-историческое общество должно подать в суд на «Газету.ру», потому что они «святому» написали с маленькой буквы. «обратилось в Мосгордуму с просьбой изменить место, где будет находиться монумент». Т.е. само Российское военно-историческое общество отшатнулось от Святого.
     
    А.ОНОШКО: Нет, оно наоборот.
     
    С.ДОРЕНКО: Потому что 25 метров нигде больше не поместится, я ж тебе говорю! Придётся под Дмитровом ставить, в Яхроме где-нибудь. Потому что 25 метров нигде не поместится, такой горы нет. Придётся маленького делать, будет Святой Князь Владимир, но майкроскопик. Святой микроскопический Князь Владимир. Нас это не удовлетворит, я предлагаю следующее, и я не шучу. Я считаю, что это, безусловно, предание идеалов.
     
    А.ОНОШКО: Отказ от того, чтобы…
     
    С.ДОРЕНКО: Это отказ от идеалов. Значит, силы пошлости и зла одержали верх. Российское военно-историческое общество предложило Мосгордуме придумать другое место для Князя Владимира. Я придумал: «Снести к чёртовой матери главное здание МГУ и поставить Князя Владимира!» Я объясню. Я заходил в главное здание МГУ лет 18 назад, и там пахло анашой, я этот запах ни с чем не спутаю. Под лестницами «садят» травку!
     
    А.ОНОШКО: Она там растёт?
     
    С.ДОРЕНКО: Садят – в смысле курят! «Дёргают» травку! Под лестницей «дёргают» травку.
     
    А.ОНОШКО: А будут делать это под Святым Владимиром? Что Вы предлагаете?!
     
    С.ДОРЕНКО: Изгнать МГУ оттуда вообще!
     
    А.ОНОШКО: за стопервый километр!   
     
    С.ДОРЕНКО: Использовать какую-то основу МГУ, какую-то часть.
     
    А.ОНОШКО: Зачем часть?
     
    С.ДОРЕНКО: Шпиль снять. МГУ заливаем бетоном, таким образом, чтобы само здание, без центральной части, сохранилось. Флигеля пусть будут.
     
    А.ОНОШКО: Такие фальшокна.
     
    С.ДОРЕНКО: А чем тебе не нравится?
     
    А.ОНОШКО: Мне нравится. Там можно нарисовать, там, кота.
     
    С.ДОРЕНКО: Милонова.
     
    А.ОНОШКО: Герань.
     
    С.ДОРЕНКО: Герань, конечно. И на это на всё поставить Князя. Тогда его будет видно отовсюду. Из космоса будет видно. Почему МГУ надо снести? Почему? Знаешь, что Борис Иофан предлагал МГУ поставить прямо на кромке, на берегу? Я знаю, что наши слушатели – глубоко просвещённые люди, и они знают, безусловно, всё. Мне ужасно стыдно, но я прочитаю исторический документ: «В 48 году, во время богоборческого коммунистического режима, сотрудники отдела ЦК КПСС, курировавшие науку, получили от Сталина задание проработать вопрос о возведении здания МГУ. Дали Иофану сначала. Иофану, который «Дом на набережной» построил. Ты же знаешь?
     
    А.ОНОШКО: Конечно!
     
    С.ДОРЕНКО: Он долго склочничал, что будет строить прямо на смотровой площадке, вот здесь, где сейчас смотровая площадка. Его склочничество привело к тому, что его отстранили. И дали Рудневу, который говорит: «Мне пофиг, я на 800м отступлю». Т.е. причиной столь неожиданной замены считают неуступчивость Иофана. Сталин сказал тогда, Великий Сталин, падём ниц, товарищи, все на колени! На колени!!! Что сказал Сталин? Он сказал: «Такое расположение огромного сооружения грозит катастрофой, район опасен с точки зрения возникновения оползней. И новый Университет попросту сползёт в реку».
     
    А.ОНОШКО: Гениально.
     
    С.ДОРЕНКО: Вот как сказал Сталин. Иофана, говорит, гнать поганой метлой, Руднев пусть строит. Надо снести, поскольку это памятник богоборческого режима, сталинизма, расстрельного, кровавого. Снести. И поставить туда Владимира. И никто никуда не сползёт. И учёным будет назидание.
     
    А.ОНОШКО: Да, прям все институты Академии наук, которые вокруг находятся, они все будут ждать…
     
    С.ДОРЕНКО: И всем нам будет назидание. Напоминаю, Фома Аквинский, верный борец со Сталиным, он сказал одну важную вещь о религиозном понимании мира: «Верь, чтобы понимать!» Верь, чтобы понимать. Поэтому Князь Владимир заместит знания.  
     
    А.ОНОШКО: Поверить вот в это всё сложнее, чем кажется.
     
    С.ДОРЕНКО: Поверь и поймёшь. Вот это твоё маловерие…
     
    А.ОНОШКО: Я и думаю: «Я там буду жить, ходить и, в конце концов…»
     
    С.ДОРЕНКО: Поверишь! Там находится геологический факультет, ну что они добыли? Зачем это всё нужно? Когда известно, что всё на 4-х китах, а может быть, на 4-х черепахах. Механико-математический факультет, ну что они там делают? Что? В стране ничего нет механико-математического, полное отсутствие, даже секс-машину нормальную сделать не могут. Географический факультет, всё нам понятно, мы всё выучили уже. Ректорат, там сидит ректор Садовничий с деменцией головного мозга.
     
    А.ОНОШКО: Ректорат можно оставить.
     
    С.ДОРЕНКО: Почему оставить? Не надо. Садовничего гнать оттуда, потому, что он перед Путиным прочитал накануне доклад полуторалетней давности. Либо совесть, либо ум потерял. Значит, гнать. Научная библиотека, Музей землеведения, актовый зал. Я бы сказал, здание пропадает, товарищи! Его надо сносить, я так считаю. Жилая зона.
     
    А.ОНОШКО: Да, там преподаватели живут и студенты.
     
    С.ДОРЕНКО: где они там бесстыже занимаются развратом. Общежитие для студентов, где ещё больше бесстыдства царит. Парикмахерская. 25-метровый бассейн. Что, нельзя в другом месте бассейн построить?
     
    А.ОНОШКО: В главном здании бассейн?
     
    С.ДОРЕНКО: Конечно! Там бесстыже построили бассейн. Мне напоминает бассейн на месте Храма Христа Спасителя. Я бы больше сказал, это кощунственный бассейн. На месте предполагаемого Князя Владимира стоит бассейн, мать! Ты хочешь этого? Я предлагаю для голосования этот дивный вопрос: снести здание МГУ и поставить на его место Князя Владимира – 134 21 35 – да! 134 21 36 – нет! Теперь, когда я вас убедил, я бы хотел, чтобы вы проголосовали. Снести здание МГУ и на его месте воздвигнуть исполинского циклопа.
     
    А.ОНОШКО: Он с 2-мя будет глазами.
     
    С.ДОРЕНКО: Исполинского… Не все же циклопы были с одним, только Полифем был с одним. И то, это понадобилось Гомеру, чтобы написать эту грязь, этот выпад против циклопов. Снести главное здание МГУ и на его месте поставить Князя Владимира, потому что это памятник сталинизма. Это омерзительнейшее место, надо его снести к чёртовой матери, прошу вас.
     
    А.ОНОШКО: Ладаном будет пахнуть везде и всегда.
     
    С.ДОРЕНКО: Там не будет пахнуть ничем, снесут, там будет бетон залит.
     
    А.ОНОШКО: А подсветка будет?
     
    С.ДОРЕНКО: 41 на 59, спасибо, я завершил это голосование. 41%, тем не менее, согласны с этой идеей. Это блистательно. 7 3 7 3 9 4 и 8, алло, здравствуйте!
     
    РАДИОСЛУШАТЕЛЬ: Алло, здравствуйте, Сергей! Александр. Я думаю, не здание МГУ надо сносить, а снести здание на Охотном Ряду.
     
    С.ДОРЕНКО: Там Госплан!
     
    РАДИОСЛУШАТЕЛЬ: Там Госдума сидит, они же собираются во Мневники переезжать.
     
    С.ДОРЕНКО: Так и будет. Вы думаете, что Вы сказали острую вещь, а на самом деле нет. Потому что они переезжают во Мневники, действительно, то здание будет снесено.
     
    РАДИОСЛУШАТЕЛЬ: Неужели?
     
    С.ДОРЕНКО: Именно. Фасады только если сохранятся. Внутри там вы были в этом отвратительном здании? Какие-то узкие коридорчики ужасные. Мою идею, короче, поддержали. Товарищи, спасибо за поддержку. Все готовимся к приходу Ликсутова, Ликсутов будет после 10, я знаю, у вас очень много проблем, у вас очень много склочных, неприятных вопросов. Поехали дальше.
    9.37. Мы продолжаем с Анастасией Оношко. Насть, «врач по скайпу». Я слышал, но думал, что это шутка.
     
    А.ОНОШКО: Нет, не шутка.
     
    С.ДОРЕНКО: «Минздрав обещает жителям сёл телемедицинские технологии по скайпу. Министр здравоохранения России Вероника Скворцова пообещала сельским жителям, что уже совсем скоро они смогут…» Вероника знаешь что значит?
     
    А.ОНОШКО: Настоящая победа.
     
    С.ДОРЕНКО: Истинная победа, да. Причём тут меняются корни. Вера – это истинное, римское, Ника – греческая богиня, т.е. она, Скворцова, истинная победа. Истинная победа Скворцова «пообещала сельским жителям, что уже совсем скоро они смогут получить консультацию врача по Skype. Об этом глава ведомства заявила в Петрозаводске, где она находилась с рабочим визитом».
     
    А.ОНОШКО: Прекрасная новость. А я продлю сразу. Для следующего уровня, уже для городских жителей мегаполисов сейчас есть предложение, это стартап, который быстро развивается, только я не помню его название, у русскоговорящих израильских врачей вы можете спросить совет. Мне кажется, сельские жители тоже должны пользоваться этой возможностью.
     
    С.ДОРЕНКО: А можно послать грязный свой носок к врачу и он тебе диагноз поставит. Почему нет?
     
    РАДИОСЛУШАТЕЛЬ: Аллё, здравствуйте, Сергей!
     
    С.ДОРЕНКО: Денис, а Вы были в деревнях?
     
    РАДИОСЛУШАТЕЛЬ: Да, я был. А давайте я вам скажу так. Есть 2 аспекта. На самом деле, на безрыбье и рак рыба, польза может и быть. Но я не представляю себе, какой там скайп может быть?
     
    С.ДОРЕНКО: Опишите мне, пожалуйста, деревню, которую Вы видели последней. Отдалённые деревни.
     
    РАДИОСЛУШАТЕЛЬ: Ново-Николаевка. Там скайпа нет. На охоте я был.
     
    С.ДОРЕНКО: Как она выглядит, эта Ново-Николаевка?
     
    РАДИОСЛУШАТЕЛЬ: Есть 1 магазин, водка там не продаётся. В деревнях, Вы знаете, что водку не продают? В деревнях вообще водку продавать запрещено.
     
    С.ДОРЕНКО: Почему?
     
    А.ОНОШКО: Потому что скайпа нет.
     
    РАДИОСЛУШАТЕЛЬ: На самом деле как идея, идея-то неплохая. Если бы был скайп, если бы перед врачом сидела бабушка и рассказывала.
     
    А.ОНОШКО: Джуну посадить.
     
    С.ДОРЕНКО: Я Вам расскажу, кто ещё необходим. Вы сидите в городе, там, В Ново-Николаевке, сидит бабушка, рядом с ней необходим медицинский работник хотя бы в квалификации фельдшера, который скажет, что кожные покровы…
     
    РАДИОСЛУШАТЕЛЬ: Не было там фельдшера.
     
    С.ДОРЕНКО: А нужен. А нужен Вам, потому что Вы должны говорить с коллегой на чистой латыни.
     
    РАДИОСЛУШАТЕЛЬ: Я согласен, но идея-то хорошая.
     
    С.ДОРЕНКО: Чушь.
     
    А.ОНОШКО: Во-первых, интернет поставить, это будет стоить по 20 тысяч на двор. Я вот сейчас делаю интернет с антеннкою.
     
    С.ДОРЕНКО: Бабушка будет на 20 тысяч покупать интернет, а ей нужна хорошая линия для скайпа,
     
    А.ОНОШКО: А потом в месяц ещё по 600 рублей платить.
     
    С.ДОРЕНКО: потому что видео нужно, чтобы врач видел белки глаз, кожные покровы. «Что Вы делали, бабушка?», она говорит: «Фелаццио», врач: «Так, переходим на латынь» и т.д. Правильно?
     
    А.ОНОШКО: А она ему: «Аве Мария, …. Грация плена…»
     
    С.ДОРЕНКО: А ты думаешь, «фелаццио» - это молитва?
     
    А.ОНОШКО: Я не знаю.
     
    С.ДОРЕНКО: Я толкую о другом. Я толкую, что это издевательство. Вероника – истинная победа Скворцовой. Вероника Скворцова заявила, что она оборудует отдалённые деревни
     
    А.ОНОШКО: кабинками такими скайп
     
    С.ДОРЕНКО: А как они кал будут сдавать по скайпу?
     
    А.ОНОШКО: Ну, кал, они их научат, они сами будут анализировать, а потом результаты отправлять.
     
    С.ДОРЕНКО: Начнём голосовать. Вероника, истинная победа, Скворцова наш министр здравоохранения, сказала, что консультировать жителей отдалённых деревень будут по скайпу. Вы считаете, что это большой прорыв – 134 21 35, вы считаете, что это позор и обман – 134 21 36. Вот я бы мог, находясь в отдалённой деревне, проконсультировать любого профессора по поводу своих собственных заболеваний, что я и делаю обычно.
     
    А.ОНОШКО: А они Вам звонят?
     
    С.ДОРЕНКО: А УЗИ? УЗИ как бы мы делали по скайпу?
     
    А.ОНОШКО: Вы делали сами себе УЗИ? А Вы знаете, портативные продаются? Я даже думала детям, как игрушку купить, чтобы они в УЗИ дома играли.
     
    С.ДОРЕНКО: Надо вмонтировать в айфон. Скажите, это прорыв современности, что помощь будет оказываться по скайпу – да, 134 21 35. Нет, это издевательство – 134 21 36.
     
    А.ОНОШКО: Ещё недолго и такие руки-манипуляторы будут изобретены, которые будут высовываться из стены и делать вам…
     
    С.ДОРЕНКО: пересборку! Алло, здравствуйте!
     
    РАДИОСЛУШАТЕЛЬ: Добрый день! Слушайте, дурость, конечно, полная. Это предложение нашего министра. И вообще, дистанционная медицина – это полный идиотизм, потому, что невозможно поставить диагноз, адекватно оценить больного, когда ты его не видишь, когда не можешь потрогать его руками. Второй вопрос, кто будет консультировать таких больных? Потому что как правило, такой фигнёй страдают те, которых, мягко говоря, выгнали ото всюду, и им просто больше делать нечего.
     
    С.ДОРЕНКО: А есть неприятнейшая процедура. Я был у одного врача, и он такую штуку, которая расширяет полости, засунул мне в ноздрю, и говорит: «Не дёргайтесь!» Это так было больно, честное слово! Он мне смотрел в ноздрю и говорит: «Полипов нет», я ему: «А Вы чё хотели? Вы этой сохой, которую засунули мне в нос, полипы все отодрали уже». Кто был в деревне? Сейчас звонят те, кто был в деревне и врачи, пожалуйста, звоните! Алло, здравствуйте! Вы видели русскую деревню?
     
    РАДИОСЛУШАТЕЛЬ: Хочу прокомментировать Сергея Доренко.
     
    С.ДОРЕНКО: Русскую деревню Вы видели?
     
    РАДИОСЛУШАТЕЛЬ: Да видел я все эти деревни.  
    Ну, это смешно! Скайп там и… Это бред, Сергей! Это моя точка зрения.
     
    С.ДОРЕНКО: Ну, Вы видели деревню?
     
    РАДИОСЛУШАТЕЛЬ: Да видел я русскую деревню, бред, короче!
     
    С.ДОРЕНКО: Что там, в русской деревне?
     
    РАДИОСЛУШАТЕЛЬ: Слов нет.
    А.ОНОШКО: Сами нарисуйте, Сергей, покосившийся такой забор, покрытый лишайником, посеревший.
     
    С.ДОРЕНКО: Товарищи, кто видел русскую деревню? Я давно не видел. Последняя деревня, которую я видел, была Дедовск. И Нахабино. Да, прошу Вас!
     
    РАДИОСЛУШАТЕЛЬ: Добрый день, Сергей! Мы недавно были в деревне (неразборчиво), это Невельская область. Там не только интернета, там даже  нет телефонной связи. О какой можно говорить…
     
    А.ОНОШКО: Нужна спутниковая.
     
    С.ДОРЕНКО: А Вероника Скворцова пойдёт навстречу людям вместе с гугл, который запустит свои самолёты.
     
    А.ОНОШКО: «Дроны» такие.
     
    С.ДОРЕНКО: «Дроны» гугла скоро будут бороздить сначала Африку, а после Африки мы тоже обретём это счастье.
     
    РАДИОСЛУШАТЕЛЬ: Сергей, Вы сами-то в это верите?
     
    С.ДОРЕНКО: Нет. Я думаю, что наши собьют эти «дроны». Потому что это нарушает суверенность.
     
    А.ОНОШКО: Палками, палками!
     
    С.ДОРЕНКО: Ракетами! Зачем палками?
     
    А.ОНОШКО: А Вы не видели этот ролик, когда обезьяна палкой «дрона» сбила?
     
    С.ДОРЕНКО: Сейчас мне знатоки деревни уже не звонят. Товарищи врачи, доктора! Прошу вас! Я акцентирую ваше внимание. Настя, в том числе, твоё, потому что у тебя внимание рассеянное, как у детей. Я сбиваю все звонки, я чищу линию. Звонят только врачи! Алло, здравствуйте!
     
    РАДИОСЛУШАТЕЛЬ: Алло, Сергей! Доброе утро! Кирилл.
     
    С.ДОРЕНКО: Да, здравствуйте!
     
    РАДИОСЛУШАТЕЛЬ: Конечно, в той конфигурации, которая существует сейчас, это абсолютная глупость. Скайп может работать, но в том случае, если, как Вы правильно сказали, есть хотя бы средний медперсонал или парамедик, который имеем определённый алгоритм, стандарты, у которого есть хотя бы элементарные…
     
    С.ДОРЕНКО: Который может описать ситуацию с больным.
     
    РАДИОСЛУШАТЕЛЬ: Осмотреть пациента, возможно, взять у него элементарные анализы, провести какие-то исследования. И уже это обсуждать с врачом.
     
    С.ДОРЕНКО: Мы должны составить какую-то записку для врача, а именно, например: «субъективно, пациент жалуется на кашель, неделю назад упал в колодец и сидел там неделю». Это субъективно. Дальше. Объективно: «кожные покровы таковы и т.д.»
     
    РАДИОСЛУШАТЕЛЬ: Конечно. Он должен уметь снять хотя бы элементарную кардиограмму, сделать рентгеновский снимок.
     
    С.ДОРЕНКО: А дальше уже израильские врачи и доктор Дебейки может подключиться.
     
    РАДИОСЛУШАТЕЛЬ: Но это тогда, когда есть система. А сейчас система полностью разрушена, сокращены ЦРБ, сокращены фельдшерско-акушерские пункты, разруха. Вероника Игоревна пытается сейчас как-то вот выйти из положения.
     
    А.ОНОШКО: А конструктивно, Вы что бы ей посоветовали?
     
    С.ДОРЕНКО: Скажем: «Вероника, давай по-дружески, что-то посоветуем».
     
    РАДИОСЛУШАТЕЛЬ: Есть масса примеров и опыта. Тот же самый средний медперсонал, парамедики или хотя бы врач первичной практики, семейный врач, который имеет в своём распоряжении не просто фонендоскоп, а определённый набор инструментальных методов обследования. Тогда он уже решает, как ему лечить пациента и если ему не хватает знаний, не хватает информации, он может посоветоваться со своими коллегами. А сажать пациента перед скайпом совершенно не нужно. Представьте себе деревенскую бабушку, которой показали врача и которая начнёт ему рассказывать, что с ней было в 1967 году, когда она упала…
     
    С.ДОРЕНКО: Спасибо Вам большое! Нам пишут, что мы ничего не понимаем в жизни. «Какие вы злые, - пишет 50-й, - люди стараются изо всех сил, а вы насмехаетесь». «Что вы ржёте? – нас опровергает 49-й, - в каждой отдалённой деревне есть медпункт». Стоп, 49-й, в Николаевке Самарской области нет, нам об этом только что сказал Денис, который работает там врачом. Т.е. работает в Самаре врачом, и он был в Николаевке. И там никакого медпункта нет, Вы ошибаетесь, 49-й. 7 3 7 3 9 4 и 8. Вы – врач, здравствуйте!
     
    РАДИОСЛУШАТЕЛЬ: Я врач. Был в деревне, у меня у отца сердечный приступ, сердечная астма. Деревня Елизаветино, Самарская область. Врач там есть, но медпункт закрыт давно и надёжно. В этом медпункте поселились уже выходцы с Кавказа. А что касается отца. Когда у него был сердечный приступ, там даже кардиографа на скорой помощи нет, чтобы снять кардиограмму.
     
    С.ДОРЕНКО: Вот и всё. «А у нас в Омской области, - говорит мне 35-й, - до ближайшего телефона и асфальта 14км, какой на фиг скайп?! Лечат всё бабки-заговорщицы». Я уже не первый раз слышу, что в Омской области, если человек заболел – приглашают бабку.
     
    А.ОНОШКО: Что, бабка справляется?
     
    С.ДОРЕНКО: Ну, бабка втыкает какие-то там кнопки в портреты злокозненных людей, шепчет, плюёт на фотографию. Бабка делает дело.
     
    А.ОНОШКО: Ну, это лучше скайпа.
     
    С.ДОРЕНКО: Поэтому я собирался купить, теперь уже не в Салехарде, а под Тарой, Тара – это город. Надо жить в Таре Омской области, потому что Тара – это одно из имён Парвати, жены Шивы.
     
    А.ОНОШКО: Тара – это населённый пункт.
     
    С.ДОРЕНКО: Да, я переезжаю в Тару, ты знаешь?
     
    А.ОНОШКО: Нет.
     
    С.ДОРЕНКО: Теперь узнай. Да, здравствуйте!
     
    РАДИОСЛУШАТЕЛЬ: Здравствуйте! Я хотел бы высказаться по поводу предложения в деревне скайпа. Я сам нахожусь в деревне, я из Владимировской области, отец у меня работает врачом. Такого бреда, который последние 10 лет, у него уже руки опускаются. Он работает врачом с 74 года, а в Центральной России мы живём с 83 года. Заполнять бумаги. Несмотря на это, он старается больше принять, бумажки уже оставляет. Если заполнение неаккуратно, если где-то ошибся, а он тоже немолодой человек. Сократили всё, что можно, все скорые помощи.
     
    С.ДОРЕНКО: Передайте ему большой привет и нашу благодарность за его труд.
     
    А.ОНОШКО: Вопрос. А ездит ли он на какие-нибудь курсы повышения по линии Минздрава?
     
    РАДИОСЛУШАТЕЛЬ: Всё, что можно отучиться за всю свою жизнь, он отучился.
     
    А.ОНОШКО: Я спросила по состоянию на текущий момент, есть ли работа в этом направлении.
     
    РАДИОСЛУШАТЕЛЬ: Конечно, каждые 4-5 лет он ездит на курсы повышения, и в Нижнем Новгороде учился, и в Махачкале, где он и заканчивал институт.
     
    С.ДОРЕНКО: Спасибо Вам большое. Смотри, все поддерживают меня в переезде в Тару! «Тара – это древняя столица Татарии, Вы знали это?» Конечно, тарские татары – известное племя половцев, мы знаем об этом. «Силуанов сказал, что ровно через 50 лет Россия станет супердержавой». Тоже слыхал, ага, был уставший, уже не хотел смеяться.
     
    А.ОНОШКО: Это мне очень напомнило анекдот. Про осла, который то-ли он умрёт, то-ли шейх умрёт. Через 50 лет, вообщем, кто-то умрёт.
     
    С.ДОРЕНКО: «На приём по скайпу тоже будет 2 очереди, первая – «только спросить», вторая – на приём?» «А рядом с Тарой ещё и Аркаим», - говорит Злой Биолог. Злой Биолог, там ещё есть деревня Унарка, и есть Утырка, я выбираю между Унарой и Утыркой, под Тарой, на Иртыше, засесть хочу.
     
    А.ОНОШКО: Пытаюсь посмотреть фото, Тара, населённый пункт. Хочу посмотреть, что там за виды.
     
    С.ДОРЕНКО: Мне пишут из Омска: «Вы перепутали названия». Скажите, какие? Про здравоохранение ещё 2 слова. «Министерство здравоохранения Республики Крым пригласило врачей на чин освящения медицинских халатов. Обращение к медицинским работникам опубликовано на сайте ведомства. Богослужение будет проведено 10 июня в Свято-Троицком женском монастыре в Симферополе. Как сообщает «лента.ру»… а затем состоится "чин освящения медицинских халатов…»
     
    А.ОНОШКО: А тапочки можно приносить?
     
    С.ДОРЕНКО: Нет, освящение бахил не предусмотрено. Потому что они одноразовые. Я, кстати, всегда снимаю и несу в кармане, и потом снова надеваю. Экологически безответственно каждый раз их выкидывать. «Освящение халатов совершалось в Крыму и в прошлом году. Его возглавил тогда митрополит Симферопольский и Крымский Лазарь». Вот и всё, я должен ещё что-то сказать?
     
    А.ОНОШКО: С комом в горле, мне кажется. Хочется плакать.
     
    С.ДОРЕНКО: От умиления хочется плакать.
    Поехали дальше!
     
    С.ДОРЕНКО: 10 часов 5 минут. Среда, 10 июня. Здравствуй, великий город! Здравствуйте все! Это радио «Говорит Москва». Говорит Москва! Анастасия Оношко - ведущая этой программы! Здравствуйте!
     
    А.ОНОШКО: Сергей Доренко! Доброе утро!
     
    С.ДОРЕНКО: У нас в гостях Максим Ликсутов, как мы и говорили. Здравствуйте, мы очень рада Вам! Я хотел начать с общих федеральных вещей, которые касаются Москвы, больше, мне кажется, из-за Москвы и были приняты эти федеральные законы. Президент накануне подписал указ или закон об эвакуаторах. Что нового и что это значит? Это значит, что вам обрезали возможности?
     
    М.ЛИКСУТОВ: Давайте так скажем, что у нас полномочия по задержанию и эвакуации автомобилей есть, в первую очередь, у ГИБДД и есть у Правительства Москвы в рамках переданных части полномочий от Министерства Внутренних Дел. Поэтому вопросы эти касаются и нас и, в первую очередь, МВД. Это первое, потому что случаи по передачи полномочий пока работают только в Москве. В части того, что произошло и какие есть нововведения, что мы должны в течение 60 дней по тем участкам дорог, где будет происходить эвакуация, где есть знак 3.27, установить дополнительные информационные таблички «работает эвакуатор». Вот эти таблички должны быть поставлены там, где это необходимо, в срок 60 дней.
     
    А.ОНОШКО: А как вы определяете необходимость?
     
    М.ЛИКСУТОВ: На самом деле, это очень просто. Необходимость – простая вещь. Первое – это количество дорожно-транспортных происшествий, бывают очаги аварийности, которые мы вместе с полицией выявляем и ищем пути решения, один из путей решения – это запрет стоянки/остановки на каком-то опасном участке, из-за которого может быть ДТП. Второе – это участки с напряжённым движением наземного городского транспорта, где от 100-150 автобусов в час проходит и там нужны особые меры, связанные с большим движением наземного транспорта, соответственно, с большим движением пешеходов. Третья вещь – это различные социальные объекты, такие как школы, больницы, где требуется тоже особый контроль с точки зрения запаркованных машин, ну, и крупные узлы, где проходит большое количество пешеходов, где большое скопление пассажиров, крупные станции метро, где люди пересаживаются с одного вида транспорта на другой, в этих узлах
     
    С.ДОРЕНКО: Но там же, мне сегодня говорила во время летучки Настя, там же куча всякой мелкой торговли. У Насти любимая тема, она мать 3-х детей. «Вот я беременная, - говорит Настя, предвкушая, - и у меня ещё ребёнок на руках, и как мне волочить всех моих детей, а мне ещё надо зайти купить, например, флэш-карту».
     
    А.ОНОШКО: Это я про то, чтобы на инвалидские места разрешали с детьми парковаться.
     
    М.ЛИКСУТОВ: Вы знаете, если говорить про  инвалидные места, мы 10% мест на уличной дорожной сети отдаём для маломобильных граждан. Места парковок для маломобильных граждан стараемся согласовать с Обществом инвалидов Москвы, у нас с ними достаточно плотный контакт. Скажу, что обратная ситуация – маломобильные часто жалуются, что мест много, но где-то их не достаточно. Мало того, есть проблема, что эти инвалидные места занимают другие автомобилисты. Сейчас штраф достаточно большой, администрируют это.
     
    С.ДОРЕНКО: Я приезжаю в 6 утра в магазин на Новой Риге, он круглосуточный, можно встать на любое место, но почему-то 3 машины я вижу, и все до единой стоят на инвалидных местах. Настя, как ты мне это объяснишь?
     
    А.ОНОШКО: Потому что они поближе к входу.
     
    С.ДОРЕНКО: Нет, Насты, неправда! Потому что они плётки не получали. Вот они должны получить, огрести один раз, потому что скоту нужна плётка.
     
    М.ЛИКСУТОВ: Мы внесли предложение инициативно в Министерство Внутренних Дел о том, чтобы была возможность эвакуировать автомобиль с места для инвалидов, если этот автомобиль не является транспортным средством инвалида.
     
    А.ОНОШКО: Можно уточняющий вопрос. Во-первых, в «Комсомолке» пишут: «И даже если вы наклеите значок, это вас не спасёт». Как вы определяете, настоящий или ненастоящий инвалидный автомобиль?
     
    М.ЛИКСУТОВ: Достаточно просто. В Москве есть электронный регистр автомобилей, которые
     
    А.ОНОШКО: А! Надо регистрироваться в базе.
     
    М.ЛИКСУТОВ: Это совершенно бесплатно и большое количество людей, мало того, на этих местах люди стоят бесплатно и большое количество маломобильных граждан уже зарегистрировались в нашей информационной системе. Не надо ничего наклеивать, мы по номеру автомобиля понимаем, что это автомобиль инвалида.
     
    А.ОНОШКО: А что с многодетными, насчёт маломобильности?
     
    М.ЛИКСУТОВ: Во-первых, с самого начала действия нашего парковочного пространства, один из главных принципов был это льготы для многодетных семей и если Вы – многодетная мама, то Вы имеете право парковаться на всей территории города бесплатно.
     
    А.ОНОШКО: Да, я это знаю.
     
    С.ДОРЕНКО: Но ты должна заранее сделать…
     
    А.ОНОШКО: Да, я сделала это в ЕИРЦе, заходишь и делаешь.
     
    М.ЛИКСУТОВ: Это достаточно лёгкая процедура, раз. Во-вторых, могу сказать, что Москва отличается от всех крупнейших европейских, азиатских, американских столиц именно таким решением с точки зрения многодетных родителей.
     
    С.ДОРЕНКО: А папа многодетный?
     
    А.ОНОШКО: А папа идёт работать.
     
    М.ЛИКСУТОВ: Это либо папа, либо мама получает.
     
    А.ОНОШКО: Один автомобиль на семью получает.
     
    М.ЛИКСУТОВ: Один автомобиль на семью и, соответственно, вы имеете право бесплатно парковаться.
    С.ДОРЕНКО: Приколись, у меня сыну только 16 будет и у меня получается, трое несовершеннолетних.
     
    А.ОНОШКО: Вы можете, но если Вы – житель Москвы.
     
    С.ДОРЕНКО: В 2-х разных семьях, правда.
     
    А.ОНОШКО: Ещё вопрос. Стоит огромный торговый центр на улице Вавилова, запрещено написано, эвакуируем и таксисты всё равно стоят, потому что люди выходят с сумками и пользуются услугами.
     
    С.ДОРЕНКО: Т.е. есть законы жизни.
     
    А.ОНОШКО: Это как по газону тропинка.
     
    М.ЛИКСУТОВ: Давайте так. Если говорить об истории вопроса. У нас парковка платная появилась не так давно. Когда мы на эту тему начали дискуссию с жителями, экспертами и пр., нам начали говорить, что в Москве существует так называемый негласный договор между автомобилистами и ГИБДД о том, что ГИБДД под знаками «стоянка/остановка запрещена» не штрафует. Такой вот социальный договор, о котором мне говорили огромное количество людей, причём совершенно разных, и из среды журналистов, и из среды учёных, общественных деятелей.
     
    С.ДОРЕНКО: Это правда, так было.
     
    М.ЛИКСУТОВ: Действительно, количество штрафов было минимальным, просто минимальным. Т.е. мы знак «остановка/стоянка запрещена»  и ряд каких-то запрещающих знаков даже не считали нужным соблюдать, и не замечали. В подтверждение этого могу сказать, что масса людей звонили мне: «Мою машину эвакуировали, там точно знака нет, я здесь живу 10 лет!», потом возвращаясь посмотреть, есть там этот знак или нет, говорили: «Действительно, он есть! Я спросил у бабушки, которая сидит на скамейке, он стоит там много лет, она даже вспомнить не может, когда, может, 5, 6, 10 лет. Но я его не замечал». Поэтому когда мы говорим о порядке на дороге, это внимательное отношение, во-первых, к автомобилистам. Во-вторых, когда мы говорили: «Эвакуируют – не эвакуируют». Я эти цифры приводил в прошлую нашу встречу, могу вам сказать – в день в Москве эвакуируется около 800-900 автомобилей всеми, и органами ГИБДД, и сотрудниками Правительства Москвы. Это ничтожная часть от 3,5 млн. автомобилистов, которые каждый день выезжают на дороги города и вот эти 800-900 машин создают огромную проблему для 3,5 млн. человек, мало того, и для пассажиров общественного транспорта.
     
    С.ДОРЕНКО: Позвольте мне выступить за строгости. Вот Настя всё время пытается растлить город, а я пытаюсь город дисциплинировать, напружинить и мне кажется, от этого он станет удобнее. Я сегодня стал на белой черте «стоп» у светофора без 10 минут 6. Рядом подъехал комрад на Логане Рено, и выехал на полкорпуса за черту. Вопрос: он так делает в Брюсселе, Париже, Мадриде? Нет, он так не делает! Больше того, он в Минске так не делает. В Минске даже соседи из машины скажут: «А у нас так не делают». А в Москве он так делает! Абсолютно недостаточно жёсткие меры, первое. Второе, то, что запретили без знака «эвакуатор» эвакуировать, означает следующее - как стоял у Октябрьского поля чел, который пошёл за сигаретами и закрыл мне правую стрелку, и нет больше правой стрелки, там, значит, ситуация – правая стрелка либо средний ряд, но я становлюсь в средний ряд, чтобы повернуть направо, потому что тут-то  негде встать…
     
    А.ОНОШКО: У него копятся штрафы.
     
    С.ДОРЕНКО: Ничего не будет с ним. Дальше – а левый ряд занят теми, кто разворачивается. Значит, левый ряд занят разворачивающимися, средний ряд занят теми, кто хочет повернуть направо, а правый ряд занят козлами, которые пошли за сигаретами. Ok? Никогда, никто не пересмотрит эту нашу бардачную жизнь, пока не будет, что… 5 тысяч, 5 тысяч, собака! 5 тысяч! Понятно?
     
    А.ОНОШКО: Я не против жёсткости мер, я спрашиваю о том, может ли меняться конфигурация?
     
    С.ДОРЕНКО: Секундочку, успокойся! Ты либералка во всём! Так, гадить на Красной Площади начнут, если тебя слушать. Смотрите, с нами Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы. Я считаю, что рестрикционные меры, существенно повышающие водительскую дисциплину в Москве всё ещё недостаточны! 134 21 35, если не достаточны и, 134 21 36, если избыточны. Оптимум мы не даём. Проголосуйте, пожалуйста! 134 21 35 – меры не достаточны, рестрикции надо продолжить, 134 21 36 – меры избыточны, нужно, наоборот, ослабить. Первая сотня, по ней нельзя судить, 75 на 25 – усилить 75! Потому что мы видим, что жизнь наша всё ещё некомфортная, Настя! Понимаешь?
     
    А.ОНОШКО: Да. Хорошо, давайте от имени граждан к министру транспорта обратим вопрос.
     
    С.ДОРЕНКО: Министром транспорта кого ты сейчас назвала? Заместитель мэра Москвы! Ответственный за транспортную инфраструктуру.
     
    А.ОНОШКО: Я вижу, например, что у меня на газоне люди протаптывают дорожку. Можно запрещать им там ходить, а можно сделать асфальтовую дорожку и сделать всем удобно. Могут ли горожане писать вам с предложением разрешить где-то остановку, пусть даже платную? Можно ли влиять на эту систему?
     
    М.ЛИКСУТОВ: Обязательно. И нужно это делать, если Вы считаете, что есть место, есть возможности сделать парковку, мы тщательно относимся к таким вещам, тем более с учётом того, что парковочных мест в городе, действительно, не так много. Поэтому если у вас есть такие предложения, обязательно обращайтесь, у нас есть еженедельно работающая комиссия, которую возглавляю я и провожу я её сам лично, которая занимается организацией дорожного движения, там есть представители ГАИ, представители Центра организации дорожного движения Департамента транспорта и представители перевозчиков городских и наших, и частных, где мы все эти вещи рассматриваем, в ручном режиме пытаемся найти решения для таких вот самых проблемных мест.
     
    А.ОНОШКО: Писать через сайт?
     
    М.ЛИКСУТОВ: Любые средства связи, мы работаем со всем информационным пространством.
     
    С.ДОРЕНКО: Прошу вас обратить внимание, около полутысячи позвонивших, 67% требуют ужесточения, 33. Можно грубо считать, 2/3 на 1/3. Я разочарован тем, что, я думал, что только литовские машины ездят по автобусной линии, нет, сегодня прекрасный Мерседес нёсся. Ещё раз – я еду в 6 утра. Есть места до чёрта! Он всё равно по автобусной линии и больше – пошёл на камеру. Значит, он знает, что она не работает. Потому что 50-ый, русский номер. У меня ощущение, что мы их ещё не загнали в строй, а надо.
     
    А.ОНОШКО: Это вопрос времени, нет?
     
    М.ЛИКСУТОВ: Это вопрос не то, что времени, вопрос задуматься об уважении друг к другу на дороге. Как мы вот сидим с вами здесь, мы же друг к другу дружелюбно относимся. Я считаю, что именно взаимное уважение на дороге. К сожалению, многим автомобилистам приходится об этом напоминать штрафами и эвакуацией, мало того, могу сказать, что есть случаи, когда одна и та же машина в течение месяца эвакуируется примерно с одного и того же места 3-5 раз, причём владелец этой машины проходит всю процедуру, связанную с возвратом транспортного средства, которое достаточно затратно по времени, но всё равно считает возможным для себя вот так наплевательски относиться к другим участникам дорожного движения. Потому что я тоже сам езжу за рулём, вы тоже ездите сами за рулём и когда мы видим таких вот товарищей, которые плюют на всё, показывая собственную удаль и какие-то амбиции.
     
    С.ДОРЕНКО: Презрение, в сущности.
     
    М.ЛИКСУТОВ: И не надо рассматривать Правительство Москвы как какой-то орган, который учит жить.
     
    С.ДОРЕНКО: Вопрос: есть общество, основанное на высочайшей культуре взаимного уважения, например, я не был никогда, Исландия. Там древний Парламент какой-то. Но есть Нью-Йорк. Нью-Йорк – это место, где каждую минуту высаживаются рядом аэропорты, Ла Гардия, JFK, Ньюарк. В 3-х гигантских аэропортах высаживаются орды идиотов с ножами из Пуэрто-Рико, из Гаити, из Доминиканской Республики, ещё откуда-то. Мы там не говорим о взаимном уважении. Поймите, там нет его, взаимного уважения, там есть страх перед законом.
     
    М.ЛИКСУТОВ: Знаете, у нас несколько другой класс людей, которые ездят за рулём. В основном, это подавляющее большинство – жители Москвы, за редким исключением, Калуги, это большинство людей. Действительно, много людей, которые приезжают из других регионов, городов, стран. Но такого, как в Америке, в Нью-Йорке, такого точно нет. Всё-таки у нас – это наши с вами соотечественники, которые передвигаются на транспорте.
     
    С.ДОРЕНКО: Но всё-таки ставка будет на жестокость наказаний или на пряник?
     
    М.ЛИКСУТОВ: Иногда, для человека достаточно звоночка какого-то, чтобы заставить его задуматься и поменять модель поведения. Вот этот звоночек – иногда это штраф, иногда – эвакуация, это мера, которая даёт возможность напомнить о том, что Вы всё-таки на дороге не один, что есть правила, которые Вы проходили, когда получали водительские права, когда, ну я не знаю, Вы думали о том, как Вы управляете транспортным средством. Взаимное уважение…
     
    С.ДОРЕНКО: Всё-таки исландский, эстонский такой подход.
     
    М.ЛИКСУТОВ: Вы знаете, я считаю, что это правильный подход, потому что уверен, что москвичи и жители Московской области, которые в основном передвигаются на наших дорогах, в принципе, все достаточно корректные люди.
     
    С.ДОРЕНКО: Я отмотаю наш вопрос из «Говорит Москва» на 10, потому что я просил с 10 начинать писать. У меня их здесь может быть 100 или что. Я попробую совсем частные отметать, но, действительно, очень много вопросов. Да, вот: «Перевернулась фура с песком, перекрыла все полосы». «Вы сейчас сиятельного Ликсутова будете обмахивать опахалом». «Куда девать прокатный велосипед, если ты приехал, а все парковки заняты?»
     
    М.ЛИКСУТОВ: У нас есть мобильное приложение, называется «Велобайк», где на всех велосипедных парковках показано количество свободных и занятых мест. Можно легко по приложению с проложением даже маршрута к этой велостанции увидеть, где есть свободные места и туда поставить велосипед, очень просто и все этим пользуются.
     
    С.ДОРЕНКО: «Работники Автодора говорят в частных беседах, что уже выделены средства на установку светофоров на въездах в Москву для разгрузки города. Прокомментируйте, пожалуйста», - Десятый пишет.
     
    М.ЛИКСУТОВ: Я про Автодор не знаю, потому что за движение в городе отвечает Центр Организации Дорожного Движения. Наша задача, которая по светофорному регулированию – это те места, которые являются проблемными с точки зрения выезда или въезда, установить там и светофоры, и знаки. Никакой отдельной программы по этому поводу нет. Какие-то байки и домыслы.
     
    С.ДОРЕНКО: Все думают, что хотят затушить область, а Москву как бы очистить для хороших.
     
    М.ЛИКСУТОВ: У нас примерно 10% автомобилистов из центра города каждый день едут на работу в Московскую область. Мы находимся здесь в едином транспортном пространстве, и мы вместе с Московской областью все нюансы нашего дорожного движения, общественного транспорта, отрабатываем в ежедневном режиме.
     
    С.ДОРЕНКО: На этой неделе я проехал через 20 минут после перевёрнутой фуры на Новой Риге, там, на въезде в город перевернулась она, левое переднее лопнуло  и она подприлегла на кабину, заняла левый ряд. Ехал в 3-ем ряду 120, нам звонил свидетель, он видел. Сейчас на МКАДе фура перевернулась. Нужно, наверно, что-то делать. Это не к вам относится? Можно задать этот вопрос?
     
    М.ЛИКСУТОВ: Конечно, можно.
     
    С.ДОРЕНКО: Его надо было бы убрать, т.е. чудесный волшебник в голубом вертолёте, который выдернул бы её, и началось движение. Потому что это парализует на полдня.
     
    М.ЛИКСУТОВ: Первое, если там нет пострадавших, то у нас есть специальные эвакуаторы, в основном, часть эвакуаторов у нас есть, которые дежурят на МКАДе, подъедет и уберёт, специальный грузовой эвакуатор, мы специально их купили, чтобы такие случаи быстро разбирать и не создавать проблем для других участников движения.
     
    С.ДОРЕНКО: А вот ограничивать их движение в 3-ем ряду на 120 никак не получается?
     
    М.ЛИКСУТОВ: У нас есть камеры, мы начали контролировать движение по полосам и движение по полосам безопасности. У нас там стоят камеры и, пользуясь возможностью, предупреждаю, что на МКАДе надо быть крайне осторожным, потому, что крайне тяжёлая магистраль с большим количеством дорожно-транспортных происшествий, в основном, люди пытаются объехать и слева и справа по полосам безопасности, поэтому прошу быть внимательнее. Первое – стоят камеры, мы штрафуем в автоматическом режиме, во-вторых, это всё-таки ваша жизнь, стоит задуматься.
     
    С.ДОРЕНКО: «Пробка на Волгоградке». Я каждый раз говорю и теперь уже в яндексе появилась функция, навожу лапку и вижу примерную среднюю скорость машин. Должен сказать, что типично в других пробках 5-10 км/ч, именно на Волгоградке – 2-3 км/ч. «Пробка на Волгоградке, - пишет Эльф, - перед Текстильщиками в обе стороны из-за гениального решения по временному направлению движения на время ремонтных работ и нет ни одного регулировщика».
     
    М.ЛИКСУТОВ: Во-первых, регулировщик, в моём понимании – это не всегда решение вопроса, потому, что регулировщик видит только участок, который находится перед ним. Он не может прогнозировать движение. У нас на дорогах более 100000 камер видеонаблюдения, сотрудники полиции, сотрудники Центра организации движения видят ситуацию лучше. Действительно, при ремонтных работах есть ограничение движения, от этого никуда не деться, мы живём в огромном городе с огромным количеством вещей, которые надо вовремя за этот сезон отремонтировать и сделать.
    С.ДОРЕНКО: А нельзя, ни офицеров. Смотрите, я понимаю, что офицеры дорого стоят, это люди с серьёзным опытом и зачем их использовать палочкой махать. Ну, вот в том же Нью-Йорке мы видим, как какие-то добродетельные африканские леди, они всё время машут палочкой и их может стоять 2-3 в сложном месте и у них есть рация. Т.е. мгновенно возникают эти люди, которые точно не офицеры полиции.
     
    М.ЛИКСУТОВ: Нет, они все сотрудники транспортной полиции, управлять движением могут только они, специальноуполномоченные люди. В части выставить регулировщика в сложных участках, действительно, по некоторым это целесообразно, особенно там, где какие-то временные ограничения. Если это ограничение носит такой уже достаточно стабильный характер, а мы о них обо всех говорим, на сайтах, в средствах массовой информации предупреждаем, делаем это максимально с тем, чтобы человек мог заранее узнать о том, что там есть проблема. Ну, и давайте честно скажем, у нас Волгоградка перегружена. У нас она перегружена по факту количеством машин, которые туда въезжают, их больше, чем Волгоградка может перенести.
     
    С.ДОРЕНКО: И Нижегородка тоже.
     
    А.ОНОШКО: И что вы планируете делать?
     
    М.ЛИКСУТОВ: Рецепта здесь нет, расширить Волгоградку, прибавить ещё полосы, невозможно, просто невозможно.
     
    С.ДОРЕНКО: А если даже было бы возможно, они бы быстрей доехали до следующей пробки.
     
    М.ЛИКСУТОВ: Совершенно верно.
     
    А.ОНОШКО: Пересаживать на транспорт будете.
     
    М.ЛИКСУТОВ: Единственная возможность городу помочь и не стоять в пробке, это, действительно, использовать городской транспорт. Рецепта нет. Я говорю честно и открыто.
     
    С.ДОРЕНКО: Нужны перехватывающие парковки не такие качественно, как сейчас.
     
    М.ЛИКСУТОВ: Когда мы строили перехватывающие парковки у некоторых станций метро, которых на сегодняшний день уже около 7,5 тысяч, у нас полтора года парковки были заняты максимум 20% даже в час пик. Сейчас уже процент подвигается к 70, и мы будем увеличивать сейчас количество мест на них. У нас есть целая программа, будем где-то достраивать второй ярус, где-то третий, где-то расширять физически эту парковку. Мы обязательно будем делать эту программу.
     
    С.ДОРЕНКО: Это очень интересно. Я хотел бы продолжить, у меня есть добавочный вопрос по перехватывающим парковкам. Я задорого, за большие деньги, брал в Нью-Йорке машину напрокат ещё со страховкой, как будто я убийца и наркоман и я должен сказать, что я даже понимая, что я на шикарной машине, оставлял на перехватывающей парковке, потому что по Нью-Йорку выгоднее на автобусе и на такси.
    Максим Ликсутов с нами в студии! Погнали дальше. Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы, бизнесмен, мультимиллионер. Это я читаю по Википедии.
     
    М.ЛИКСУТОВ: В прошлой жизни. Я уже забыл, какая она, если честно.
     
    С.ДОРЕНКО: Максим Станиславович, вопрос предыдущий. Нью-Джерси, я живу у друзей, добраться до автобуса невозможно, у меня дорогая машина и мне все говорят: «Старик, абсолютно невозможно туда добраться, потому что по автобусной полосе разрешено только тем, у кого 4 человека в машине либо самим автобусам. Ты отстоишь полтора часа на въезде в тоннель, потом невозможно припарковаться, ты заплатишь примерно 50 долларов за то, что постоишь 2 часа. Доезжаешь до «Девятки», на «Девятке» парковка, заезжаешь, там лихой мартовский заяц полусумасшедший на гигантской какой-то скорости, гигантском автобусе несётся по узкому ряду по подземным каким-то норам, и он довозит тебя прямо на Автовокзал Нью-Йорка, вылетаешь, хватаешь такси, всё, ты на месте». Значит, здесь, в России я бы так делал, но я, правда, езжу без 10, без 20 минут 6 и мне удобно и здесь у меня есть парковка, но если не на работу, я бы так делал, но мне кажется, что это не так комфортно, как в Штатах.  
     
    М.ЛИКСУТОВ: Здесь процесс эволюционный. К сожалению нельзя в один прекрасный день, было плохо и вдруг стало с трафиком хорошо. Такие рецепты есть, но они через чур радикальные, о них мы можем поговорить при следующей встрече. Вопрос в том, какие у нас задачи по этому поводу. Есть набор решений, чтобы общественный транспорт был комфортен. Есть программа. Мэр нам поручил эту задачу решать, и мы её системно решим в течении, я думаю, ближайших пары лет. От любого подъезда в Москве до остановки общественного транспорта должно быть не более 400 м.
     
    С.ДОРЕНКО: Интересно.
     
    М.ЛИКСУТОВ: Это принцип комфортного города, который мы обязаны решить. Такую задачу мы себе ставим, для этого делаем серьёзную реформу систем управления наземного городского транспорта.
     
    С.ДОРЕНКО: Когда мы приезжаем в центр. У меня бывает, когда я приезжаю, в ФМС какой-то ездил, это где Академика Сахарова и где Маши Порываевой, вот это место. Пытался приостановиться. Огромное количество людей стоят на тротуаре. Я нашёл место, где встать, я встал на тротуар. Когда я шёл назад, я обратил внимание, что какая-то мама с коляской пытается продраться сквозь эти машины на тротуаре, там, на Садовом, и она не может и ей приходится ехать на проезжую часть. Я не очень это понимаю.
     
    М.ЛИКСУТОВ: Есть важный баланс интересов и согласие. Потому что если взять Садовое кольцо и такие обращения к нам поступали и в средствах массовой информации были.
     
    С.ДОРЕНКО: Вот Настя читает.
     
    А.ОНОШКО: Ну да, да. Союз пешеходов, например.
     
    М.ЛИКСУТОВ: Союз пешеходов, да, который говорит о том, что на Садовом кольце надо достаточно радикально убрать парковочные места. Тем более, если поднять некую историческую справку, когда строилось Садовое кольцо, почему такие широкие тротуары, если кому кажется, что для того, чтобы там парковались машины, то они ошибаются. На самом деле, Садовое кольцо делалось для того и поэтому там такие широкие тротуары, чтобы там было комфортно гулять.
     
    А.ОНОШКО: Но сейчас же там невозможно гулять, там сплошные машины.
     
    М.ЛИКСУТОВ: Нельзя гулять, пока стоят машины, соответственно, что надо сделать? Надо убрать машины, чтобы люди пришли. Примеров успешной реализации подобных вещей, у нас в городе уже масса. Возьмём, например, улицу Большая Дмитровка. Если вы помните, улица не очень длинная, там было движение в 2 ряда, в начале улицы были 3 ряда и реально был 1 ряд для того, чтобы проехать, потому что остальное было заставлено машинами. Мэр города принял решение, что она должна быть благоустроена, должна быть максимально комфортная, сделана, скажем, для всех. Чтоб там сохранились параметры пешеходного движения и параметры пропускной способности как дороги. В итоге, мы посчитали, делали специальное моделирование, которое показало, что достаточно сделать там 1 ряд в одну сторону, убрать всего лишь 14 парковочных мест, расширить тротуар. И какой результат? И вот второй сезон фактически, когда летом люди ходят и могу сказать, что количество пешеходов и людей, которые просто гуляют по Дмитровке, увеличилось в 10 раз. При этом из того, что там одна полоса, количество проезжающих машин увеличилось в 2 раза. 
     
    А.ОНОШКО: Т.е. вы будете сокращать?
     
    С.ДОРЕНКО: Там у Совета Федерации осталась.
     
    М.ЛИКСУТОВ: Там она своя, там она необходима и параметры дорожной сети позволяют это сделать.
     
    А.ОНОШКО: На Садовом кольце сократится количество парковок?
     
    М.ЛИКСУТОВ: По Садовому кольцу так вопрос такой. Есть жилые дома, которые выходят на Садовое кольцо и для многих жителей, которые там проживают, Садовое кольцо – это тротуар, к которому они привыкли,  это единственное место поставить машину. Поэтому здесь нужен такой поступательный разумный компромисс, но количество парковочных мест на Садовом кольце, конечно, должно уменьшиться. Вот коллеги из Союза пешеходов настоятельно требуют от нас таких решений.
     
    С.ДОРЕНКО: Вообще, никому не приходит в голову, что в центре живут люди. Я сам живу за городом, но вот когда беседую с людьми и когда говорю: «А представьте себе, ребят, на минуточку, что вы переселились в центр. У вас там домик 19 века, квартирка с маленькими оконцами, с какими-то старыми тараканами, которые ещё с царя-батюшки и вы реально должны выйти с коляской. Ну, потому что у вас нет другого жилья». Все такие: «Ууу!» Т.е. для нас Москва – транзит, а для них это дом, тупо дом! Они хотят там за ручку с невестой ходить, ещё чего-то. Вот это никто не может понять из подмосковных. Нам кажется, что центр Москвы – это всеобщая функция. А это просто чей-то дом.
     
    А.ОНОШКО: Но есть районы, где совсем никто не живёт.
     
    С.ДОРЕНКО: Где?
     
    А.ОНОШКО: Данные ВЦИК были, где Маросейка.
     
    М.ЛИКСУТОВ: Маросейка? Там есть жилые дома.
     
    А.ОНОШКО: Там рядом с Маросейкой. Ну, неважно, хорошо, там мало кто живёт.
     
    С.ДОРЕНКО: Она из Петербурга, поэтому имитирует москвичку, но это у неё не получается.
     
    А.ОНОШКО: У меня вопрос. Сегодня пишут все про то, что мэр города принял решение, что сейчас без суда можно будет возвратить неправомерно выписанный штраф.
     
    М.ЛИКСУТОВ: Это касается только эвакуации. Действительно, если сотрудник полиции, либо сотрудник МАДИ ошибся и эвакуировали вашу машину незаконно, раньше было только судебная возможность вернуть Вам штраф. Вы должны были обращаться в суд, чтобы вернуть оплаченные Вами деньги.
     
    А.ОНОШКО: Штраф и оплаченную эвакуацию.
     
    М.ЛИКСУТОВ: Да. Теперь мэр города такое поручение нам дал, вчера вышло постановление Правительства города Москвы, которое говорит о том, что в срок до 8-ми суток Вам деньги должны вернуть, если есть решение об отмене постановления об административной ответственности.
     
    А.ОНОШКО: А процедура какая?  Как вы поймёте, что было неправильно?
     
    М.ЛИКСУТОВ: Очень просто. Сначала Вы обжалуете, Вы считаете, например, что вашу машину незаконно эвакуировали, есть и была простая процедура обжалования. Есть судебная, есть несудебная. Теперь, соответственно, если есть решение об отмене данного штрафа, но Вы оплатили уже, то в течение до 8-ми дней Вам эти деньги вернут.
     
    С.ДОРЕНКО: А если это профессиональный скандалист, сутяга?
     
    М.ЛИКСУТОВ: Но люди, которые будут принимать решение об отмене, для них это всё равно кто он, скандалист, сутяга. У нас есть люди, которые судятся с нами.
     
    С.ДОРЕНКО: Это уход от ответственности.
     
    М.ЛИКСУТОВ: Нет, нет, ни о каком уходе от ответственности здесь речи не идёт, если действительно, по каким-то причинам инспектор, а они тоже люди, полиции либо сотрудник МАДИ, принял такое решение, ошибочное.
     
    А.ОНОШКО: Т.е. не из-под знака, например.
     
    М.ЛИКСУТОВ: Ну, по каким-то причинам он ошибся. Например, знак неправильно был установлен.
     
    А.ОНОШКО: Такое бывает?
     
    М.ЛИКСУТОВ: Бывает, его переставили после ДТП не в том месте, где он должен быть. Ну, есть человеческие факторы во всём.
     
    С.ДОРЕНКО: Это будет редко?
     
    М.ЛИКСУТОВ: Это редко происходит. В целом 0,1% таких отменённых постановлений, но если раньше был только судебный порядок возврата оплаченных Вами штрафов, то теперь порядок очень упрощён. Достаточно заявления, минимальный пакет документов и в срок до 8-ми дней Вам эти деньги вернут.
     
    С.ДОРЕНКО: Александр Фельдман спрашивает: «В какой стадии находится программа о приёме сообщений граждан о неправильно припаркованных авто во дворах? И что насчёт вознаграждения?» Была информация на прошлой неделе, что будет софт на смартфоне, где…
     
    М.ЛИКСУТОВ: Мы его тестируем уже. Есть инициативная группа наших коллег, друзей.
     
    С.ДОРЕНКО: А что надо будет сделать? Я скачал этот софт, дальше?
     
    М.ЛИКСУТОВ: Дальше Вам надо будет зарегистрироваться на портале pgu.mos.ru, Вас предупредят о том, что в случае необходимости Вас могут пригласить как свидетеля в суд, Вы должны понимать, что несёте ответственность за те материалы, которые Вы собираете, больше ничего, там очень подробная наглядная инструкция.
     
    С.ДОРЕНКО: Я делаю снимок.
     
    М.ЛИКСУТОВ: Вы делаете снимок с разных фокусов.
     
    С.ДОРЕНКО: Софт фиксирует время.
     
    М.ЛИКСУТОВ: Время, геопозицию и там встроена специальная защита, которая защищает фотографию от корректируемости данных. Данные невозможно откорректировать. Эта информация автоматически передаётся на сервера ГИБДД и Правительства Москвы, инспектор на основании этих материалов принимает решение о выписывании штрафа, и Вы на своём смартфоне видите статус отправленных Вами материалов.  Отправленных Вами материалов. И мы сейчас думаем над программой поощрения
     
    А.ОНОШКО: На телефон 100 рублей.
     
    С.ДОРЕНКО: Насть, подожди, интересно.
     
    М.ЛИКСУТОВ: О поощрении тех людей, которые будут с нами активно работать. Условное название этой программы «Помощник Москвы» и любой гражданин, который видит какой-то беспредел на дороге, соответственно, сможет ей воспользоваться.
     
    А.ОНОШКО: А насчёт автомобилей, припаркованных в центре Москвы, где не разрешена парковка.
     
    М.ЛИКСУТОВ: Да, сейчас эти полномочия находятся в Департаменте Природоохраны.
     
    С.ДОРЕНКО: Знаете, как они ставят, знаете же, что есть хитрость человеческая. Условно говоря, я, когда ставлю, например… я так не делаю, я хороший! Но если я так делал бы, я бы ставил так, чтобы прижаться к столбу, в 5 см от столба, чтобы эвакуатор не мог меня утащить.           
     
    М.ЛИКСУТОВ: Это всё байки, у нас есть разные типы эвакуаторов, которые могут машину вытащить из любой ситуации, дырки, столба и пр. Не надо даже про это думать. Эвакуаторы у нас в достаточном количестве, чтобы любую машину из любой ситуации вытащить. Смысла даже обсуждать это нет.
     
    А.ОНОШКО: Ну, вот у испанского визового центра сейчас на Калужской, дом 1, там есть несколько мест, они заняты и весь тротуар заставлен в несколько рядов, как вы с этим будете бороться?
     
    С.ДОРЕНКО: Никак.
     
    М.ЛИКСУТОВ: Значит, на тротуарах у нас – это ответственность органов полиции, я обязательно тот адрес, который Вы назвали, передам и попрошу сотрудников наших коллег обратить внимание и проблемы эти решить.
     
    С.ДОРЕНКО: У меня вопрос. Я думаю, что чего не хватает. Если позволите, я как автомобилист со стажем, хотел бы спросить. Мне не хватает не эвакуаторов, мне бы хотелось, чтобы ходили эти нью-йоркские толстые негритянки и лепили бы под «дворники» «тикеты». Поставил, через полчаса вернулся, довольный – рожа трескается, 200 долларов заплатил за то, что полчаса не там постоял и пошёл гулять и всё, понятно? Это Армия, их нужно, не знаю, 100 тысяч, чтобы они ходили вот здесь, на Октябрьском поле, раз – «тикет»! на те, собака!
     
    М.ЛИКСУТОВ: У нас на самом деле, инспекторы есть, их порядка 400.
     
    С.ДОРЕНКО: Но надо проследить, они же выкидывают эти «тикеты».
     
    М.ЛИКСУТОВ: Нет, у нас, во-первых, наше административное право не позволяет этот «тикет» повесить под «дворники», у нас так штраф выписать нельзя. Сотрудники полиции имеют право выписать штраф либо на водителя, т.е. он должен дождаться водителя, либо  в автоматическом режиме, когда выписывается штраф на собственника транспортного средства. У нас несколько другая возможность и право.
     
    С.ДОРЕНКО: Вы не собираетесь изменить эту возможность?
     
    М.ЛИКСУТОВ: Я думаю, что такие решения технические, как то программное обеспечение, про которое мы говорили плюс наши комплексы фото и видеофиксации, которая устанавливается на машинах, сейчас мы ставить стали их на автобусах, на общественном транспорте, который проезжает, тоже фотографирует эти вещи и плюс огромное количество граждан, которые, я уверен, присоединятся к этой программе, они решат эту проблему. Я даже в этом не сомневаюсь.
     
    А.ОНОШКО: Слушатели через смс пишут: «Например, невозможно официально получить пропуск на МКАД, только за деньги, от 25 до 35 тыс. рублей, Вы сами хоть раз пробовали в электронном виде получить пропуск?»
     
    М.ЛИКСУТОВ: Таких разговоров я слышу массу, ни одного примера, когда кто-то за деньги получил пропуск.
     
    А.ОНОШКО: А как конкретно сделать человеку?
     
    М.ЛИКСУТОВ: Я Вам расскажу, очень просто. Есть конечный перечень документов, которые Вы должны предоставить. Он проименован. Если Вы предоставляете эти документы, причём, всё это делается в электронном виде, никуда ходить не надо, только отсканировать документы, прислать нам на портал, и больше ничего не нужно. Если у кого-то проблема – сделать сканкопии и отправить, то извините, что может быть проще, чем это сделать. Но там должны быть основания достаточные для того, чтобы разрешить Вам проезд в дневное время на грузовике по МКАДу. Если этого основания нет…
     
    С.ДОРЕНКО: А хотите, попросим кого-нибудь? Грузовик, который едет по МКАДу сейчас, 7 3 7 3 9 4 и 8, или ездите Вы по МКАДу на грузовике, 7 3 7 3 9 4 и 8, позвоните! Скажите, прошлым летом была информация о том, что будут строиться многоэтажные парковки на базе строительных шахт метро Москвы, насколько это правдоподобно?
     
    М.ЛИКСУТОВ: Мэр города принял решение о том, что при строительстве новых станций метро, их надо обустраивать не просто как станцию метро, а по возможности делать как транспортно-пересадочный узел, чтобы было комфортно людям перейти с автобуса на станцию метро либо приехать на машине  и оставить машину там и пересесть на метрополитен. Эти транспортно-пересадочные узлы с каким-то количеством парковочных мест, желательно, встроенных, чтобы Вы, не выходя на улицу, ставили машину и комфортно пересели на метро, действительно, такое решение есть.
     
    С.ДОРЕНКО: А когда начнётся?
     
    М.ЛИКСУТОВ: Уже процессы этого строительства есть.
     
    А.ОНОШКО: А какие станции?
     
    М.ЛИКСУТОВ: Мы попытались это сделать на Котельниках, к сожалению, станция Котельники находится не на территории города Москвы, поэтому эти вопросом занято Правительство Московской области, которое намерено построить там большой транспортно-пересадочный узел с парковкой, по-моему, порядка 4000, но там ещё будет коммерческий центр, который, наверно, часть парковок заберёт, но транспортно-пересадочные узлы стараемся делать так, чтобы там было парковочное пространство.
     
    А.ОНОШКО: Когда откроют Алабяно-Балтийский тоннель?
     
    М.ЛИКСУТОВ: Алабяно-Балтийский тоннель?
     
    С.ДОРЕНКО: Мы всё время по нему ездим, но он всё время как бы полулегален.
     
    М.ЛИКСУТОВ: Я думаю, что корректней этот вопрос задать моему коллеге, который отвечает за стройку, но могу сказать, что достался нам этот проект крайне тяжёлый и в крайне плохом состоянии, который мы вынуждены всем Правительством Москвы доводить до конца, вопрос непростой и когда там люди показывают на него и смеются, я отчасти понимаю эту иронию, но этот проект мы обязаны довести до конца.
     
    С.ДОРЕНКО: Жалоба от Максима Алексеевича, он в вопросе высказывает жалобу: «Почему автобусные гормаршруты переданные ООО, не принимают карты москвича? Они принимают только наличные. ООО «Транспорт 21 век», «Эверест» и др.»
     
    М.ЛИКСУТОВ: Таких вопросов я получаю много и в этом году мы делаем огромную реформу системы управления наземным транспортом.
     
    С.ДОРЕНКО: Дымящий автобус. Мы думаем, что это всё-таки это густонаселённый город. Есть автобусы, у которых выхлоп как у алкоголика.
     
    М.ЛИКСУТОВ: До конца года мы полностью меняем систему на внутригородских маршрутах будут работать только автобусы евро-5 и принимать все билеты и карту москвича и давать все льготы, которые город Москва предоставила своим жителям.
     
    С.ДОРЕНКО: Щорс пишет: «Ну спросите же про Ярославку». Так Ярославка-то у вас хромает в области, товарищи дорогие! А Ликсутов всё-таки заммэра города Москвы! Это же разные вещи. «Когда перестанете брать деньги за ночную парковку? Это чистый укос бабла, к проблеме пробок не имеющий отношения».
     
    М.ЛИКСУТОВ: Да, вопрос простой. А город Вы не пробовали убирать днём или ночью? Когда у нас есть время подмести дорогу, отремонтировать её? Какие-то работы сделать, связанные с жилищно-коммунальными вещами? Когда? Если машинами будет заставлено, когда? Особенно в исторической части города.
     
    С.ДОРЕНКО: Я помню свою жизнь, когда я брал машину в Мадриде, а жил на Гран Виа, то у меня была такая история: я из гостей ехал, чтобы приехать не раньше 8-ми, потому что ночью только с 8-ми можно бесплатно ставить машину. А потом я подскакивал в 7 на завтрак, потому что в 8 надо машину убрать. Там с 8-ми до 8-ми бесплатно.
     
    М.ЛИКСУТОВ: Могу сказать. Для кого ночная парковка крайне важна – для тех, кто там живёт. Если у Вас есть резидентное разрешение, оно даёт право стоять 24 часа, для жителей Москвы, особенно для жителей исторической части города, вопрос решён. В первую очередь, парковочные места мы должны дать тем жителям, которые там проживают.
     
    А.ОНОШКО: Разрешение превышать скорость на 20км когда снизят до 10км/ч?
     
    М.ЛИКСУТОВ: Мы ещё в прошлом году наше предложение на государственную комиссию по безопасности дорожного движения отдали.
     
    А.ОНОШКО: Мы помним.
     
    М.ЛИКСУТОВ: Сейчас, насколько я знаю, документ проходит общественное обсуждение, очень рассчитываю на то, что этот порог будет снижен.
     
    С.ДОРЕНКО: Максим Алексеевич пишет: «Сергей, спасибо, но Ликсутов фактически ушёл от ответа». Когда карту москвича не принимают.
     
    М.ЛИКСУТОВ: Я вам скажу. До конца года все городские маршруты будут переведены на контракт транспортной работы и к концу года все маршруты должны принимать все льготы и все транспортные карты, и единый билет.
     
    С.ДОРЕНКО: И это он называет уходом от ответа. Максим Алексеевич, пожалуйста, не вздорьте!
     
    А.ОНОШКО: «Что будет у метро Черкизовская?»
     
    М.ЛИКСУТОВ: Что там будет?
     
    А.ОНОШКО: Вопрос такой слушатель прислал.
     
    С.ДОРЕНКО: «Кто ответит за кривой путепровод на Ленинградке на Войковской? После реконструкции стало резко хуже», - говорит Енгсари.
     
    М.ЛИКСУТОВ: Это, исходя из каких критериев данный автомобилист оценивал ситуацию?
     
    С.ДОРЕНКО: Ещё Смирнов пишет: « Как дела с шайтан-такси?» Шайтан-такси – одна из проблем Москвы.
     
    А.ОНОШКО: Она не решена?
     
    С.ДОРЕНКО: Мы ими руководим. Когда ты садишься в шайтан-такси, они вообще ничего не понимают, ты говоришь: «Здесь налево, здесь направо».
     
    М.ЛИКСУТОВ: Ну, Вас же не запихивают в это такси. Время поездки и доставки Вам машины легальной, в среднем, в Москве даже в час пик, составляет около 8-ми минут.
     
    С.ДОРЕНКО: Это правда.
     
    М.ЛИКСУТОВ: Поэтому если Вы сознательно выбрали эту машину, но так давайте спросим в первую очередь с человека, который её выбрал.
     
    С.ДОРЕНКО: Да. Ребята, ваш грех. «Ярославка начинает стоять перед Северянинским мостом, и перед Енисейской всё время стоит». Ну да. Ну а что делать?
     
    М.ЛИКСУТОВ: Северянинский путепровод. Работы реконструкционные там определённые и делаются и будут сделаны, но, то естественное уширение полос, уменьшение полосности, оно останется. Чудес не бывает.
     
    С.ДОРЕНКО: Скажите, пожалуйста, вот этот вопрос Десятого, который мне очень дорог: «При снижении скорости в городе я вынужден буду переходить на пониженные обороты, а то значит, больше выброса вредных веществ, и как следствие, страдает экология». Серьёзно абсолютно. Я вот думаю, что современные машины, мы же не на трёшке Жигулей ездим, мы ездим на машинах хороших, хорошая машина, душа меру знает, хочет ну хотя бы 160км/ч. Есть дорога, Живописный мост, тоннель, после него опять летим, ни одного пешеходного перехода, ничего, я иду там мучительно лаптёй торможу, чтобы выдержать 99км/ч, потому что написано 80. Я 99 ставлю, знаете куда? На круиз-контроль и иду 99. Но зачем эта искусственность? Сказали б: «Серёжа, чем скорей ты проедешь, тем для города лучше». Нет?
     
    М.ЛИКСУТОВ: Но Вы знаете, что есть скорость, которая даёт максимально использовать пропускную способность дорог?
     
    С.ДОРЕНКО: Это какая?
     
    М.ЛИКСУТОВ: Это скорость, если говорить про такие прямые достаточно широкие участки, скорость составляет от 70 до 90 км/ч.
     
    С.ДОРЕНКО: Не 160.
     
    М.ЛИКСУТОВ: Не 160. Мало того, вот эта ударная волна, если все едут быстро, а потом тормозят, а там участок скоростной непродолжительный
     
    С.ДОРЕНКО: На Пресне заканчивается.
     
    М.ЛИКСУТОВ: Дальше огромное пересечение, т-образные перекрёстки, масса других вещей. Поэтому это небезопасно, раз, во-вторых, в черте города делать скоростные хайвэи, это просто смерти подобно.
     
    С.ДОРЕНКО: Сквозные дороги я вижу, но это, наверно, связано с грунтами, сквозные дороги в Брюсселе. Ронда де Дальт в Барселоне, сквозные дороги. Здесь из-за грунта, да?
     
    М.ЛИКСУТОВ: У нас в Москве практически невозможно будет сделать ни в каком виде, это раз. Во-вторых, это просто небезопасно. Когда тормозной путь при 160км/ч, 120км/ч составляет под 100 м.
     
    С.ДОРЕНКО: Ещё один парень пишет: «Я так устал топтаться по ступенькам, у меня артрит, артроз и всё на свете, вы всё время мне делаете либо под землю обходить дорогу, либо надземную. А можно, чтоб машины обходили пешеходов? Делайте мосты для машин, а не для меня!»
     
    А.ОНОШКО: А это известная Варламовская идея.
     
    С.ДОРЕНКО: Это кстати, может, Варламов и написал. «Зачем нам топтаться?! Пусть машины поднимаются и опускаются, а мы будем идти, как идём!»
     
    А.ОНОШКО: Почему нет?
     
    М.ЛИКСУТОВ: Очень просто. Вы наш город, например, Садовое кольцо, Бульварное кольцо возьмём, мы как это видим себе? Что у кого-то, человек, который проживает на 2-м этаже, эстакада будет к нему в окно?
     
    С.ДОРЕНКО: Здесь, на Народного Ополчения, кстати, было страшно. Мать, посмотри на часы, я тебя очень прошу!
     
    А.ОНОШКО: Жалко, столько ещё вопросов.
     
    С.ДОРЕНКО: Да, очень много вопросов. Мы опять просим приходить к нам, потому что вопросов Вы не представляете сколько.
     
    М.ЛИКСУТОВ: С удовольствием! Я буду приходить к вам, и отвечать на все вопросы.
     
    С.ДОРЕНКО: Мы провели этот выпуск. У нас в гостях был Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта, развития дорожно-транспортной структуры города Москвы. Мы провели этот выпуск. Мы пойдём и проживём её, эту среду, 10 июня.
     
     
    Версия для печати

Связь с эфиром


Сообщение отправлено