Эксперт указал на возможность государства влиять на решения владельцев приватизированных аэропортов

Фото: РИА Новости/Кирилл Каллиников

Оно оставляет за собой «золотую акцию».

В эфире радиостанции «Говорит Москва» главный редактор портала «Авиа.ру» Роман Гусаров отметил, что пример Шереметьева показывает удачный опыт частного владения авиатранспортными комплексами.

«Формально произойдёт полная приватизация [Шереметьева — прим. ГМ], то есть 100% акций отойдут в частные руки, частным инвесторам, но государство оставляет за собой «золотую акцию». Не для извлечения прибыли или участия в разделе дивидендов, а для того, чтобы влиять на ключевые решения частных акционеров, совета директоров. В каких-то случаях у государства будет право вмешаться и изменить это решение. Ничего ужасного здесь нет. Аэропорт Шереметьево давно находится у частной компании в управлении. Мы видим, что аэропорт управляется эффективно, качественно, так зачем государству держаться за какой-то пакет акций, если оно может реализовать его по хорошей цене и пополнить бюджет?

Когда мы говорим о продаже аэропорта, речь идёт только о продаже инфраструктуры, которая обслуживает пассажиров, — пассажирские терминалы, парковки, привокзальная площадь, гостиницы. Но все аэродромы гражданских аэропортов страны остаются в собственности государства и приватизации не подлежат».

Ранее Владимир Путин исключил Шереметьево из перечня стратегических предприятий. Кроме того, глава государства поручил правительству обеспечить условия для модернизации мощностей, а также не допустить при отчуждении акций Шереметьева перехода ценных бумаг в собственность иностранцев или подконтрольных им лиц. Кабмину следует использовать право государства на «золотую акцию», говорится в документе.