Эксперт указал на стремление инвесторов сэкономить на строительстве дорог в ДФО

Фото: РИА Новости/Виталий Аньков

Оно осложняется климатическими условиями, но необходимо для развития инфраструктуры региона.

Государство стремится снизить расходы, поэтому привлекает дополнительные инвестиции. Такое мнение в эфире радиостанции «Говорит Москва» выразил главный редактор информационного агентства «Строительство» Александр Гусев.

«Бизнес хочет сэкономить деньги, потому что строительство дороги — это одно из самых дорогостоящих вообще строительств, которое существует, тем более в таких климатических условиях. Спору нет, там, конечно, тяжелее строить дорогу. Государственно-частное партнёрство — тот метод или способ строительства дорог, который существует в нашей стране достаточно давно, её делают платной на определённое количество времени, давая возможность за эти годы вернуть деньги инвестору. Поскольку сейчас государство экономит деньги в том числе. Уже было заявлено, что нужно строить дороги за эти же деньги, но больше. Поэтому государство предлагает переложить всю тягость расходов на частного инвестора, а сами не будут в этом участвовать. Инвестор в свою очередь говорит, что у него не хватит денег, и он хотел бы сэкономить. Экономить будет не только крупный бизнес, но и средний, а стоимость использования частной дороги будет с каждым годом дорожать.

Оставлять этот вопрос открытым, не строить дорогу — значит, играть в минус по поводу инфраструктурных проектов, без этого нам сейчас никак нельзя».

Ранее Ассоциация инфраструктурных инвесторов и кредиторов предложила разрешить строить платные дороги без бесплатной альтернативы. Соответствующее обращение направлено вице-премьеру Юрию Трутневу. Оно есть в распоряжении газеты «Коммерсантъ». Организация считает, что ограничение нужно снять для развития дорожной сети дальневосточных регионов, где из-за «экстремального» климата и сложных геологических условий сложно вести строительство и привлекать инвестиции.