В РАН предрекли небольшое снижение числа эвакуаций при уведомлении водителей

Фото: РИА Новости/Михаил Воскресенский

Инспекторы зачастую принимают решение субъективно, а не на основании чётко прописанных правил.

На них также влияет экономическая заинтересованность подрядных организаций, транспортирующих автомобили на штрафстоянки. Таким мнением в эфире радиостанции «Говорит Москва» поделился заведующий лабораторией Института народнохозяйственного прогнозирования РАН, член Общественного совета при Минтрансе России Кирилл Янков.

«Часто эвакуируют не те автомобили, которые больше мешают дорожному движению, а те, которые легче эвакуировать. В данном случае, что приоритетно, а что нет, решает инспектор ГИБДД. Правила нужно совершенствовать, действительно, в первую очередь должны эвакуировать тех, кто мешает дорожному движению и создаёт аварийную ситуацию. Инспекторов в первую очередь надо как следует обучать. Их начальство должно выборочно контролировать, по необходимости спрашивать, почему ты здесь решил эвакуировать, а здесь — не эвакуировать. Не по злому умыслу часто инспекторы [принимают решение — прим. ГМ.], они понимают, что рядом стоит эвакуаторщик, эвакуаторщик кушать хочет, ему зарплату надо получать. Если он не эвакуирует одну-две-три машины, то через неделю ему будет нечем платить зарплату. Здесь баланс интересов, должны быть более чётко прописывать приоритеты.

Эвакуаций станет меньше, но не намного, потому что те фирмы, которые выиграли конкурс, закупили эвакуаторы, оборудовали штрафстоянки, никуда не денутся, контракты с ними на несколько лет заключены».

Ранее Минтранс подготовил законопроект, согласно которому эвакуация автомобилей будет возможна только после направления их владельцам цифрового уведомления. Об этом сообщил министр транспорта Дмитрий Ядров.